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煤层气供应紧张,千余出租或将“趴窝”?

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2006年9月16日,太原市第一座煤层气(天然气)加气站正式投入使用。“油改气”在太原的推广使用,在目前油价不断攀升的局势下,自然受到了公交公司以及多数出租车主的普遍欢迎。让大家没有想到的是,两年过去了,这种经济环保的燃料,却在运作中陷入困境
出租车司机:很不满

  8月4日,太原晨光煤层气开发有限公司的一纸“通告”,“堵”死了在各加气站前苦苦等待加气的出租车司机的心。通告称:“太原市车用煤层气尚处在试运行阶段,服务对象主要是省城公交车,在气源及供应紧张时,将优先公交车使用,限制出租车使用,同时晨光公司将积极组织气源,确保此事尽可能不发生。 ”

  4日下午5时许,位于体育西路的太原晨光加气站门口聚集了数十辆出租车,司机们正在为自己的出租车加不上气“讨说法”。

  一位姓王的出租司机向记者诉苦:“一年前,我把车改装成加气车,目的就是为了省钱。当时改装费就花了1000多元,这好好的就不给加了,我们实在想不通。”

  一位在此等候多时的出租车司机说,油改气后,车辆长期使用气而不用油,加油气嘴都堵住了,再加油也不方便。

  客运办:很无奈

  太原市客运办高主任告诉记者,目前,省城约有1000辆出租车在使用煤层气。对于公交车和出租车加气过程中产生的矛盾,他曾与公交公司多次交涉,但由于煤层气加气站都是太原晨光煤层气开发有限公司和太原市公交总公司共同兴建的,客运办没有权力干涉双方,他们只能采取协商政策,但最终还是无疾而终。

  对于改装车的出租车车主面临的困境,高主任表示,听说今年天然气接口能连接到太原,他希望市城建委能尽快成立天然气加气站,进一步缓解车主的尴尬。

  公交公司:很头疼

  省城现在共有体育路、南上庄、胜利桥东等7个煤层气加气站,目前1800多辆公交车中有800多辆是加气车。

  太原市公交总公司有关负责人告诉记者,煤层气是太原市政府一直支持的,两年前,他们与太原晨光煤层气开发有限公司合作,优先让公交车使用。近期,天气炎热,气压低,晋城方面气源供应不上,再加上道路不畅,致使供应紧张。“对于大量出租车的涌进,我们公交公司也很头疼。为保证内部车辆正常运行,在气源供应不足的情况下,只能限制出租车的使用。”

  晨光公司:很为难

  太原晨光煤层气开发有限公司的陆经理很为难:目前,加气站的日供气量是50万60万立方米,虽然现在在运输过程中有些技术方面的限制,但实际上,800多辆公交车日用气量只占到总供气量的一半以上,可以基本满足出租车使用。陆经理表示,如果经过技术改造,把目前的气体运输形式经过液化,供气量将更多。

  据记者调查了解,由于手续不全,太原晨光加气站曾经被安监部门查处,要求停止给外面的车辆供气,但随之带来了又一矛盾:加气站要暂停加气,但车辆却需继续加气……这道难题怎么解?本报将继续关注。

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作者: TYCCB
  (2008-08-06 18:55)
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