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台中市/國道4號線潭子-豐原段聯外替代道路有望!

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延宕多年的國道4號線潭子連結至豐原段爭議案,最近出現轉圜!市議員謝志忠邀集台中市交通局及豐原區鎌村、南嵩、東陽里民,在鎌村里活動中心召開說明會。針對生活圈4號線潭子連結至豐原段爭議、提出最新的聯外替代道路。

交通部重新選擇替代方案,規劃路廊起自既有國道4號臺中環線終點前約1.4公里處,利用既有路廊,直接跨越省道臺3線(豐勢路),穿越豐原都市計畫區農業區及第二公墓區,繼以隧道構築方式到達豐原市東南側,出隧道後即跨越烏牛欄溪,沿著豐原市及潭子鄉都市計畫區外側前行,到達路線終點銜接臺中生活圈2、4號線,路線全長約11.5公里,全線設置三處交流道。

由於豐原區鎌村里居民反對路線穿越影響生活品質,導致路線遲未定案,市府交通局與當地居民持續溝通,交通局另建議國工局於國道4號嘉仁交流道至豐原大道間增設聯絡道,提供市中心與豐原區間另一條快捷道路,解決北屯路(臺3線)及崇德路日益壅塞問題,以提高本計畫建設效益。

謝志忠表示,從前年8月份開始,便極力爭取國道4號線、潭子豐原段的連結道路;其中經過環評、路線設計問題造成的地方反彈;讓這段對大台中、尤其是豐原區的重要道路,延宕至今。

在縣市合併就職後,市議員謝志忠立即向胡志強市長爭取此道路應盡速規劃執行;台中市交通局與議員也共同研擬出一條新的替代聯外道路、並提出「國道4號台中環線豐原大坑段優先施作計畫」。由潭子往旱溪道路連結至豐原大道;讓豐原能夠連結至生活圈4號線、讓山海屯地區的連結不致出現缺口。

謝志忠強調,國道4號線的連結,關係到縣市合併後豐原地區的邊緣化問題、更牽涉到未來大台中整體的發展。目前的替代道路、雖然能解決部分的問題,但是未來必須以沒有紅綠燈的國道連結、作為規劃的方向;市議員也承諾將繼續努力爭取;讓豐原免除邊緣化、讓大台中發展能更全面。
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作者: vvoocgnb
  (2011-03-22 20:23)
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