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台中市/台中市捷運藍綠兩線 可能同步通車

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台中市捷運藍綠線可能會同步通車,市府交通局長林良泰指出,今年三月將向交通部申請藍線捷運公車細部設計經費,以其造價便宜、工期短的效率,若一切順利,可以趕在民國104年綠線完工時同步通車。

林良泰19日列席市議會交通及地政委員會備詢時透露上述的規劃,他同時指出,目前雖然只有綠線正發包動工,但全大台中的大眾運輸路網必須整體規劃,分段施工。

議會交通及地政委員會19日審查議員提出的大台中交通路網路規劃提案,議員蘇麗華提案建議交通局儘速開闢台中港路捷運工程(即捷運藍線),以疏解中港路擁擠的交通運量。

蘇麗華認為,台中港路沿線有三所大學、台中工業區、關聯工業區、港口和機場、港區三鄉鎮,目前交通量已飽和,市府入駐新市政中心後變得更加擁擠,所以中港路捷運必須儘速規劃,以利沿線學生、上班族、工業區、機場及港區民眾交通。

議員黃錫嘉也說,捷運藍線本來就應該先做,市府怎麼會先做烏日文心捷運綠線,實在令人百思不解;議員何文海也批評綠線捨地下而走高架根本就錯了,如果因為沒錢就不做地下,那藍、綠兩線乾脆都不要做算了。

林良泰答覆說,台中先做捷運綠線是因為高速鐵路的關係,中央核定經費時指示,捷運優先路網若不結合高鐵就不補助,所以才先做綠線,不過這沒關係,因為中港藍線捷運可能會與綠線同步完工通車。因為藍線是做「捷運公車」(BRT),走平面道路,造價比較便宜,工期不到一年,如果在財源、設計發包過程一切都順利的話,綠線104年完工時藍綠也剛好完工,兩線可以同時通車。

但議員林汝洲質疑,交通局現今所規劃的藍線(起點台中火車站)只到東海大學,路網不完整如何嘉惠民眾、達到預期的運量?議員陳淑華也說,大台中需要幾條捷運,交通局一直沒有明確的說明,那些路線該先做也沒有具體政策,將來無論要蓋幾條,路網串連才是最重要的事,否則蓋好了也是賠錢。

林良泰說,都會捷運路網一定要整體規劃,至於那條路線先做可以視需要分段施工或延伸,捷運藍線目前的設計雖只到東海大學,路網規劃卻可以延伸到台中港、大甲高工、甚至霧峰,未來會視財源與實際需求逐段延伸。

但林良泰強調,大眾運輸路網規劃、對觀光與經濟產業發展的帶動,並不是單靠捷運就可以達成,捷運是大眾運輸建設其中的一環,未來四年的目標是提高捷運的自償率,環狀公車、幹線公車、生活圈大環狀路線的建置等,都是為了這個目標而努力,一旦所有路網都完成了,山、海、屯到市中心的交通時間只有2、30分鐘而已。
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作者: vvoocgnb
  (2011-03-22 21:41)
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