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土星5號火箭的F-1引擎

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用液態火油與液態氧氣,作為推進燃料的F-1引擎,堪稱是全國上推力最強大的火箭引擎。

甘迺迪太地面心_土星5號火箭的F-1引擎_1.jpg

當年為了相符美國空軍,當時必要十分大型的火箭發動機,1955年,美國的洛克迪(Rocketdyne)公司,勝利的發展了F-1引擎。F-1引擎,是土星5號火箭發射升空,飛向太空時的第一階段推進器,它是阿波羅計劃的主要發射載具;每個土星5號火箭,都裝載了5具F-1引擎。另外一種E-1引擎,那時候也相符美國空軍,對大型火箭發動機的苦求,而且在靜態點火的試驗中,表現結果相當勝利。不過,因為E-1引擎在技術上遇到某些困難,後來被強制放棄,而終止發展;更大型、推力強大的F-1引擎,變成主要的發展目標。美國空軍後來瞭解,空軍並不消要用到推進力如此強大的F-1引擎。儘管如此,那時剛成立不久的美國國家航空暨太空總署(NASA),知道F-1引擎的動力很強大,是很有用的火箭引擎。因此,美國國家航空暨太空總署,跟洛克迪公司簽訂合作契約,由洛克迪公司完成開發F-1引擎。

甘迺迪太地面心_土星5號火箭的F-1引擎_2.jpg發展F-1引擎期間,各項試驗結果顯示,引擎燃燒時,會產生很嚴重的問題,以至組成緻命性的陰礙。由於這方面的問題常常無法預期,而且偶爾間斷發生,科學家想要在早期階段改良問題,獲得的進展實在很無量。後來科學家壟斷當火箭引擎燃燒時,在火箭燃燒室外,透過裝有黑火藥的垂直管,以大批填裝火藥的爆炸步履,測得燃燒、運轉中的燃燒室,對差别壓力的反應,並且進一步決定,如何讓燃燒時的振盪氣象能夠對消。問題漸漸獲得解決後,科學家更進一步用不一樣的同軸燃料噴射器,疾速的進行多項實驗,並且找出對於燃燒不穩定氣象的最好抵抗力。最後勝利發展的F-1引擎,燃燒時顯得十分的穩定。集體而言,F-1引擎因為土星5號多次任務而略有差别,裝載的燃料分量因此有些差異。F-1引擎違拗的彌留數據,大略如下:F-1引擎的高度為19英呎(約5.8公尺),直徑為12.3英呎(約3.8公尺),分量為18.4萬磅(約8,350千克),其推力超過150萬磅力(力的單位,等於4.448牛頓}。

甘迺迪太地面心_土星5號火箭的F-1引擎_3.jpg

值得留意的是,1968年12月至1972年12月之間,裝載F-1引擎的土星5號火箭,勝利的運送了24位太空人返回月球,進行太空的探索任務。在全全國的太空史上,到目前為止,土星5號火箭仍是唯一搭載人類,勝利超太低軌道飛行的發射載具。




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作者: yyslzkqx
  (2011-09-26 09:26)
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