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新式鋼構明隧道 可彈落大石塊

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中橫公路沿線以老式鋼筋水泥工法興建的「明隧道」,承受不住崩落巨石的摧殘,去年10月初在白楊明隧道即受到重創,影響到用路人的安全,但明隧道在中橫山區的重要性,除了開挖隧道外,迄今沒有其他工法可取代。


對環境衝擊降至最低


公路總局在九曲洞附近,前年研發新型的鋼構明隧道取代舊型的明隧道,以屋頂較陡的斜度將落石「彈落」,並兼顧綠美化的需求,可望對環境的衝擊降至最低程度。


傳統的明隧道因採傳統的RC鋼筋水泥工法,屋頂的斜度僅有10度,造成山壁崩落的大石塊常會卡在屋頂上,長期下來造成隧道本身結構性損壞,石塊也愈積愈多,且鋼筋水泥式的工法在造型上相當簡陋,常被批評影響中橫公路沿途的景觀。


屋頂斜度提高至40度


洛韶工務段經多年研發後,在九曲洞附近興建的新式的明隧道,採新式的鋼構式工法,所有結構均以鋼骨結合而成,克服了RC式屋頂斜度興建不易的難題,大幅提高至21度,現在更將提高至30至40度,希望藉此讓崩落的大石塊「彈」落溪底,降低對隧道本身的傷害,也保障用路人的安全。

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作者: po19720101
  (2010-01-15 09:41)
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