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參數科技 PTC ICEM Surf 2001 V4.0.1 英文光碟正式版

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參數科技 PTC ICEM Surf 2001 V4.0.1 英文光碟正式版




參數科技 PTC ICEM Surf 2001 V4.0.1 英文光碟正式版



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參數科技 PTC ICEM Surf 2001 V4.0.1 英文光碟正式版
!安裝說明: 詳見光碟\CRACK\目錄中!
!相關網址: http://www.ptc.com/

本軟體可是世界各大車廠的最愛,利用ICEM Surf開發的專案不計其數,例如最近
上市的 Benz's MCC Smart、Audi TT、Volkswagen New Beetle 等等。
ICEM Surf 已被 PTC 參數科技公司併購為旗下子公司之一。

自從參數式實體模型盛行以來,曲面系統彷彿失去了它的市場重心;然而在現今許
多造型複雜的產品開發上,仍然必須仰賴逆向工程來完成,尤其在造型階段 (
Styling phase),曲面建構依舊是最佳模型表現的不二法則。

參數科技於1998年底併購了德國高階曲面軟體 ICEM Surf,以加強其在曲面設計領
域的領導地位。 ICEM Surf 從1970年起就被Volkswagen採用作為內部建構系統,
到目前為止,幾乎所有的著名汽車廠都在使用這套系統建構、修整模型,以確保造
型的獨特性以及後續模具開發製造的工程可行性。

必定有許多人想瞭解究竟ICEM Surf在競爭激烈的軟體市場上,是憑著哪些產品優
勢保持其領先的地位?

直覺式的建立與修改 ( Direct Institute Modeling )
ICEM Surf強大的模型工具可以用直覺式的方式來製作非常複雜的曲面;單單一個
指令就可以完成目標,而且還可以直覺式的修改它的造型,這種方式與過去利用修
改邊界線的方式是截然不同的,也唯有如此,設計師的意念才能被真實的保留

即時的檢測功能 ( Dynamic Diagnostic )
ICEM Surf提供多種動態檢測功能 (如曲率、相鄰條件、誤差、反光線等)。我們可
以將這些功能應用在某些相鄰面連續條件改變的情況

強大的模型修改能力 ( Powerful Modification )
在產品審議會中,產品的造型還存有無數次設計變更的可能性 (Design Change),
但是往往因為模型的完成度已相當高,因此設計變更對建構模型的人來說便像厄夢
一場。但就 ICEM Surf 的整體變形技術而言,不論是局部或整體的修改都變得非
常容易;這個功能是特別依據客戶在產品開發末期所遭遇的問題而設計的,目的就
是在保持模型於整個產品開發週期中修改的可能性 ( Possibility of modification
),這也是 CAD/CAM 軟體開發廠商的目標。將這樣的技術應用在更複雜的產品設計
中,依然毫無問題;透過同樣方法可以很快地得到一個新的造型,原本較平緩的造
型變得較圓滑,並且保持所有曲面間的連續度,完全不需花時間再作調整。

特徵式的複製能力 (Feature Design)
在許多產品開發過程中,難以避免模型的重複建立,這是非常耗費時間的一項工作
,因此特徵複製的動作就相形重要。

精簡的資料架構 ( Lean Data Structure )
許多設計案例檔案的大小是非常驚人的,曾經有這樣的一個案例:一台Notebook
四大組件其中的下蓋居然有50 M bytes,這樣的情形造成後續開發上的問題。而
ICEM可以用一個較簡單的結構來代替原始的模型,在合理的誤差範圍內作修整。

高品質的曲面連續度 ( High Quality Continuous )
在整個汽車開發的流程中,有一工程段稱為 Class A Engineering,重點是在確定
曲面的品質可以符合A級曲面的要求。所謂A級曲面的定義,是必須滿足相鄰曲面間
之間隙在 0. 005mm 以下(有些汽車廠甚至要求到 0.001mm),切率改變 (tangency
Change ) 在0.16度以下,曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下,符合
這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。

利用ICEM Surf做資料的直接交換
在過去,只有利用IGES的格式來做資料的交換;現在,ICEM Surf有Autoform的直接
介面,Autoform 是一套作深抽模擬的軟體,直接介面可以確保兩套系統間資料正確
的轉換。除此之外,我們也積極改善和其他軟體間的介面設計,以利資料轉換。

利用網格(Facet)資料作快速的修改
在ICEM Surf 2000i 的版本中,Surf Scan 及 Surf Clay 提供利用網格(Facet)資
料作快速修改的功能。 工程師可以快速預測生產的鈑金樣子,而這樣的流程不需要
曲面模型,深抽模擬軟體如Autoform 及 Pamstamp 僅能用網格模型( Facet)來進行
模擬, 藉由網格的格式,模具最佳化流程會更快、更有彈性的進行,新的ICEM Surf
Clay模組可以將分析完的部件利用網格格式重新輸入 ICEM Surf,而需要修改的部
件,再使用ICEM Surf Clay來執行,然後再將改完的資料送回Autoform中,反覆進
行直到最佳化流程完成後,再還原成曲面。

幾何資料的折彎
一般的折彎問題可以很容易的使用ICEM Surf 特徵式設計來解決。折彎的問題是由
於金屬的彈性反彈(Spring Back)所作的補償;ICEM Surf 能偵測過度彎曲(over-
arching )及扭曲(distortion),再加上鈑金件本身的彈性及有兩個參考曲面, 因
此,這個鈑金件可以經過深抽後再變型回來,正確地修正反彈的問題。值得一提的
是,使用ICEM Surf只要花兩天的時間就可以正確地製作出A柱;而根據使用者的了
解,使用其他系統來完成同樣的工作,至少需要6個星期的時間。

零件外的結構所需要的準備
其他結構的部份我們可以用2D或3D來作分類,要對造型作最佳化,工程師首先需要
明瞭幾何上的條件及工程設計上的特殊需求,同時也必須考慮數學特性及製造流程
的問題; ICEM Surf 提供這些標準幾何設計所需的功能,例如不同斷面動態長度
測量等。

在增加3D結構的功能上也延伸了許多,而邊緣的搭接(flange)可以利用NURBS 修剪
面直接產生。工程師可以由不同的系統接收 CAD資料,更重要的是,ICEM 在製作
這些部件時,完全不需要改變零件本身。

結論!!!
雖然ICEM Surf最早是純粹作A級曲面的設計,不過,在模具設計領域方面,功能慢
慢增加,而且會愈來愈強大;理由是因為流程改善所帶來的優點;例如模面結構的
快速建構以及實際試模費用的節省。目前我們最大的客戶是Audi ,該公司非常成
功的應用ICEM,它的模具設計部門也已獨立出來,並也提供模具設計給Audi 以外
的客戶;其他如 VW, Opel , Krupp-drauz及GRAU也將ICEM應用在模具設計上,
並發揮的淋漓盡致。








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參數科技 PTC ICEM Surf 2001 V4.0.1 英文光碟正式版

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作者: qzzfgznkk
  (2010-01-24 01:56)
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