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違單車禮儀 擬訂罰則

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違單車禮儀 擬訂罰則
聯合 更新日期:"2008/10/27 07:30" 記者蔡惠萍/台北報導

台灣約有七十萬單車人口,市區卻普遍欠缺自行車道,政府放寬讓單車騎上人行道,但欺負行人的現象卻層出不窮,甚至屢釀意外。交通部運輸研究所正研議研修相關法令,將「單車禮儀」納入規範。例如騎在人行道上單車須靠左或靠右、是否訂出速限等,將行人優先的概念具象化,違規將處罰。

自行車行進時「無聲無息」,很多行人常被身後突然竄出的腳踏車嚇一大跳,甚至受傷。

運研所表示,過去人行道不准腳踏車進入,以致法令較沒規範。其實現行「道路交通標誌標線設置規定」早就載明,行人及腳踏車專用標誌「以行人通行為優先」,如果違反可依道路交通管理處罰條例罰鍰。但這項法條只模糊規定「行人優先」,沒具體規範。

運研所最近將邀集學者、使用者討論,再向交通部提出修法建議,透過修改道路交通管理處罰條例、道路交通標誌標線號誌設置規則等相關規定,將單車禮儀及規範納入。在修法前,加強宣導「共享路權、互相尊重」的觀念。


單車客沒禮貌 路人閃神就挨撞
聯合 更新日期:"2008/10/27 07:30" 記者翁禎霞/屏東縣報導

單車多了,行人的困擾也變多了,很多人都有過在人行道上被腳踏車突然一「ㄅㄧ」嚇到的經驗。有民眾抱怨,政府光只宣導多騎腳踏車,相關的硬體配套卻沒有跟著落實,讓無辜路人變成弱勢中的弱勢。

高雄工作的楊小姐前幾天她開車到大賣場,停好車走在人行道上,突然身旁「ㄐㄧ」的一聲尖銳的煞車聲,一輛腳踏車就煞在旁邊,面無表情的騎士冷冷地丟下一句:「走路小心一點啦!」楊小姐心裡馬上OS:「我走的是人行道,怎麼是我錯了?」都還來不及說完,對方的身影已消失眼前。

平時是公車捷運族的李小姐提起來也是一肚子氣,她說,單車對她的困擾比摩托車大多了,以前她可以在紅磚道上悠哉地行走,現在則要全神貫注,深怕一閃神就會被車撞到。

她忍不住批評,政府只會要大家多騎單車,卻讓行人與單車兩個弱勢族群去搶原就夠小的空間,演變成「大車壓迫小車、小車欺負行人」,政府的不負責任,難保單車風不會變成蛋撻現象。

單車騎士、網友「A民」在部落格上曾發表「腳踏車渾蛋」的文章,細數各種單車客沒禮貌的行為,引起熱烈迴響。

他在文中說,並不是說騎單車的人都是渾蛋,但自從腳踏車風行後,開始出現一些渾蛋。A民列出的「渾蛋行為」包括:在人行道騎腳踏車不時撳鈴催促行人走快一點,一聲不響地從行人身邊快速掠過;「A民」不客氣地反嗆,「嫌行人走路太慢?那你就滾回馬路上。」

「把自行車當作輪椅來用」也很扯,A民說,不要騎到騎樓裡的便利商店,更不要騎到商店門口連自動玻璃門都開了還捨不得下車,「可以直接開進商店裡的,只有行動不方便的人乘坐的輪椅」。其他還包括逆向行車、不注意別人的安全、不遵守交通規則等。

八年開開闢「單車博士」部落格,現在開一家自行車店的資深騎士江威說,台灣的單車熱是這一、兩年才興盛起來,軟硬體的確追不上單車人口成長速度,單車族騎慢車道常會被機車或公車嚇到,才轉而騎上人行道,「實在是不得已」。

江威提醒同好,單車上人行道「應該謙虛一點」,畢竟都大家都會扮演不同角色,「今天開車、明天騎車、後天走路」,彼此應該多一點包容與尊重。

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作者:220.138.97.*
  (2008-10-27 13:14)
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