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核能飛機零廢氣 2050年後成真?

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搭機出國雖然方便,但客機在空中飛來飛去,製造不少二氧化碳,而且如果油價攀高,機票將隨之漲價。英國科學家建議,重啟冷戰時期的核能飛機研究,本世紀中期即可讓零廢氣排放的客機升空。

「泰晤士報」報導,英國政府補助的Omega計畫負責人波爾表示,冷戰時期的試驗結果顯示,核能飛機沒有無法克服的障礙。波爾是克蘭菲爾大學航空工程教授。

美曾研究核能轟炸機

美國和前蘇聯在1950年代開始研究核能轟炸機,希望讓轟炸機能長時間停留在可攻擊目標的空域中。

美國除了在地面測試核能飛機引擎,更在德州西部和新墨西哥州南部試飛過裝有核子反應器的B-36轟炸機。B-36的核子反應器在飛行中啟動,但飛機引擎仍是靠傳統燃油提供能源,因為試飛目的主要在證明機組人員不會受到輻射傷害。轟炸機的駕駛艙加裝鉛板抵擋放射線。

核能B-36每次試飛時,都有載滿美國海軍陸戰隊的飛機隨行;若轟炸機墜毀,陸戰隊可立刻跳傘封鎖附近區域。

不過,美國和前蘇聯後來覺得,洲際彈道飛彈就可以越洋攻擊,因而在1960年代放棄研發核能轟炸機。

波爾教授表示,在氣候變遷引起關切的時代,必須研究不會製造空氣污染的飛行技術。他認為,2050年過後,核能飛機可變成現實。

波爾表示,核子潛艇的安全性已獲得證明,接下來的工作是證明核能飛機的機組人員和乘客不會受到傷害。他認為,30 年應已足夠說服大眾接受核能飛機。

反應器若破損恐輻射

核能飛機若失事,在墜地前將反應器拋出、讓反應器靠降落傘落地的設計,可避免反應器毀損造成輻射污染。即使反應器落地後外殼破損,輻射污染的範圍也有限。

波爾表示,環保飛機另一個路徑是使用氫氣,但氫氣的能源密度比石化燃油低,要讓飛機攜帶足夠氫氣長途飛行很難。


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作者: admin
  (2008-10-29 09:22)
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