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大三通」衝擊「台灣國」

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台論/「大三通」衝擊「台灣國」
2008-11-12


【大公網訊】台湾聯合報今天发表社論指出,第二次江陳會最重要的協議是實現直航大三通,而民進黨雖發動如此暴烈的抗爭,卻幾乎未聞對直航大三通有半句異議。令人不解,耐人尋味。

社論分析缘由是:民進黨知道,三通直航是大勢所趨,所以沒有反對的著力點;但另一方面,民進黨亦知,三通直航實現後,兩岸在交通生態及社會心理上,皆告穿過了一個不回歸點,因此綠營的焦慮感升高。焦慮升高,但又無反對的著力點,於是出現這場「論述失焦/行動暴烈」的街頭流血事件。

社論指出,其實,此次江陳會簽署的三通協議,即是「民進黨興工/國民黨剪綵」。亦因此,今日實現三通,未聞反對之聲,而只有太遲太晚之嘆。三通是台灣經濟命脈上所必需,亦是台灣朝區域平台或區域中心發展所不能不備;但是,三通在政治上的效應卻是,台灣今後恐怕只能採取「中華民國」的政治路線,亦即更無可能實現「台灣國」了。

社論说,「江陳會」期間,常見綠營舉出「中華民國國旗」,並時聞捍衛「國號」或「總統」名銜的言論。從表面看,這只是綠營用以羞辱主政者的手法,譏其不能或不敢維護「中華民國」的國格與尊嚴;但就深一層看,這也顯示,綠營在潛意識上亦已感知,兩岸對陣的防線是在「中華民國」,而非在虛擬的「台灣國」。

社论认为,三通直航,在實際上已將民進黨逼回到「中華民國」的防線上。「中華民國」與「台灣國」,是台灣政經生存戰略的兩大選項。二十年來的內外經歷顯示,「中華民國」的出路誠是艱辛萬狀,但「台灣國」卻必是死路一條。其實,三通直航之所以走到今日「民進黨興工/國民黨剪綵」的地步,也就是印證了台灣不得不選擇「中華民國」的路線,而否棄了「台灣國」的路線。因為,三通不只是經貿政策,且是一個穿越不回歸點的政經綜合戰略。

社论指出,除非民進黨現在就反對直航三通,或宣示在再執政後終止直航三通;否則民進黨在國家認同及兩岸政策上,也就只能選擇「中華民國」路線,而不可能再主張「台灣國」。誰能想像一個三通直航的「台灣國」可能存在?但是,這一場不可理喻的街頭流血卻顯示,民進黨在三通直航的焦慮中,竟然非但沒有柔化或隱化台獨主張,反而變本加厲地訴諸「消滅共匪」、「侵襲來使」、「街頭流血」的手段來主張「台灣國」;這是喪失理智的表現,民進黨形同在兩岸政策上將自己逼到死巷牆角,但蔡英文卻視此為「光榮的勝利」。

社论最后说,進入直航三通的時代,也正是「台灣國」必須重新省思的時代。民進黨必須回到「中華民國」的座標上,來標定其國家認同及兩岸政策;倘是繼續站在「台灣國」的座標上,來標定其國家認同及兩岸政策,無論議會路線或街頭路線,皆只是親痛仇快的撕裂台灣而已。陳雲林來訪,不著痕跡地將「和平發展」修飾或取代了「和平統一」。民進黨亦當從「台灣國」,回返到「中華民國」的道路上來。

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作者:220.131.211.*
  (2008-11-12 12:58)
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