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「大三通」對「台灣國」的衝擊

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「大三通」對「台灣國」的衝擊

聯合報╱社論】 2008.11.12 02:48 am


江陳會最重要的協議是實現直航大三通,但民進黨雖發動如此暴烈的抗爭,卻幾乎未聞對直航大三通有半句異議。令人不解,耐人尋味。

理由是:民進黨知道,三通直航是大勢所趨,所以沒有反對的著力點;但另一方面,民進黨亦知,三通直航實現後,兩岸在交通生態及社會心理上,皆告穿過了一個不回歸點,因此綠營的焦慮感升高。焦慮升高,但又無反對的著力點,於是出現這場「論述失焦/行動暴烈」的街頭流血事件。

是否三通,歷經二十餘年的辯論。最後,隨著全球化的壓力、中國經貿地位崛起,及台灣邊緣化的危機,終於形成今日不得不然之局;其實,此次江陳會簽署的三通協議,即是「民進黨興工/國民黨剪綵」。亦因此,今日實現三通,未聞反對之聲,而只有太遲太晚之嘆。

三通是台灣經濟命脈上所必需,亦是台灣朝區域平台或區域中心發展所不能不備;但是,三通在政治上的效應卻是,台灣今後恐怕只能採取「中華民國」的政治路線,亦即更無可能實現「台灣國」了。

民進黨若反對直航三通,其實應在抗議江陳會時公開宣示:民進黨誓死反對直航,另日倘若再度執政,將立即宣告終止三通、停止直航。

事實卻是,民進黨連今日都不敢表態反對直航,遑論宣布再執政後終止直航?民進黨反江陳會,卻不反直航,遂演出了一場不可理喻的街頭流血運動

「江陳會」期間,常見綠營舉出中華民國國旗,並時聞捍衛國號或總統名銜的言論。從表面看,這只是綠營用以羞辱主政者的手法,譏其不能或不敢維護「中華民國」的國格與尊嚴;但就深一層看,這也顯示,綠營在潛意識上亦已感知,兩岸對陣的防線是在「中華民國」,而非在虛擬的「台灣國」。

民進黨一○二五大遊行中,竟然出現蔣介石遺像的大隊;彷彿是想回到五○年代的「中華民國」,以「消滅共匪」來對抗今日中共政權。三通直航,在實際上已將民進黨逼回到「中華民國」的防線上。

「中華民國」與「台灣國」,是台灣政經生存戰略的兩大選項。二十年來的內外經歷顯示,「中華民國」的出路誠是艱辛萬狀,但「台灣國」卻必是死路一條。其實,三通直航之所以走到今日「民進黨興工/國民黨剪綵」的地步,也就是印證了台灣不得不選擇「中華民國」的路線,而否棄了「台灣國」的路線。因為,三通不只是經貿政策,且是一個穿越不回歸點的政經綜合戰略。

「台灣國」其實是反直航三通的,但又說不出口;因為,台獨亦知,再不三通,台灣的經貿形勢將更惡化。然而,正因「台灣國」反對直航的政策已無可能維持,當三通直航穿越了不回歸點,「台灣國」的主張也就更不切實際了。

因此,除非民進黨現在就反對直航三通,或宣示在再執政後終止直航三通;否則民進黨在國家認同及兩岸政策上,也就只能選擇「中華民國」路線,而不可能再主張「台灣國」。誰能想像一個三通直航的「台灣國」可能存在?

但是,這一場不可理喻的街頭流血卻顯示,民進黨在三通直航的焦慮中,竟然非但沒有柔化或隱化台獨主張,反而變本加厲地訴諸「消滅共匪」、「侵襲來使」、「街頭流血」的手段來主張「台灣國」;這是喪失理智的表現,民進黨形同在兩岸政策上將自己逼到死巷牆角,但蔡英文卻視此為「光榮的勝利」。

進入直航三通的時代,也正是「台灣國」必須重新省思的時代。民進黨必須回到「中華民國」的座標上,來標定其國家認同及兩岸政策;倘是繼續站在「台灣國」的座標上,來標定其國家認同及兩岸政策,無論議會路線或街頭路線,皆只是親痛仇快的撕裂台灣而已。

陳雲林來訪,不著痕跡地將「和平發展」修飾或取代了「和平統一」。民進黨亦當從「台灣國」,回返到「中華民國」的道路上來。

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作者:220.131.211.*
  (2008-11-12 14:01)
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