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東非海盜 嚇壞航運保險業

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索馬利亞海盜在肯亞外海800多公里的大洋中,劫持沙烏地阿拉伯一艘330公尺長的超級油輪,震驚世界航運業與保險業,保險業可能擴大「戰區」範圍,提高兵險保費,增加數萬艘西非與全球航線船舶保險與防制海盜成本。

愈來愈多船舶開始避開最常遭到海盜攻擊的紅海直航航線,改走航程長很多、繞道好望角的航線,船東希望對紅海航線上的各國政府施壓,要求各國加強鎮壓海盜,以免喪失龐大的航運收入。

但沙國「天狼星號」油輪在大洋中遇劫,破壞了航業界的如意算盤,可能增加船隻保險與船員成本,促使保險業者大大擴大危險海域,對數萬艘船舶收取每天數萬美元的兵險保費,也可能造成船東加派警衛上船,升高船舶與海盜武裝衝突的危險。

倫敦國際航業商借航運部主任辛克里夫說:「這件事可能改變遊戲規則,整個航業界都在密切注意。」

今年夏天,光是東非海域,就有26艘船遭到劫持,天狼星號上周遭劫,海盜又加強出擊,17日劫持一艘有16位船員的泰國漁船、18日劫持一艘載運小麥到伊朗的香港貨輪。總計海盜今年已經收到3000萬美元贖金。

包含亞丁灣與印度洋的索馬利亞海域是海盜攻擊最頻繁的地方,今年以來,索馬利亞海域發生的海盜攻擊將近100件,其中在亞丁灣的攻擊就將近80件。

去年約有6,500艘油輪利用由亞丁灣進入紅海、再航經蘇伊士運河,運送石油到美國或歐洲,海盜大約攻擊十分之一航經亞丁灣的船舶,大部分攻擊都不成功。

今年5月,保險商宣布亞丁灣為戰區,航經此一海域的船舶每天必須多付數萬美元的保費,現在戰區範圍可能擴大到繞道非洲的航線,但保險業對是否把好望角航線納入戰區,還沒有得到共識。

油輪、乾貨輪、漁船航速較,對海盜來說是好吃的豆腐,貨櫃船航速比海盜船快多了,不易遭到攻擊。

面對索馬利亞海域海盜頻頻出擊,有些船舶改走好望角航線,有些船東準備每次航程花費6萬美元,在船上加派有執照的保全人員,或是訓練船長與船員以加速、蛇行等方式擺脫海盜。


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作者: admin
  (2008-11-20 08:59)
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