網頁 貼吧 文章 作者 工作  
網頁搜尋
 
 愛PO吧 >> 生活新聞 >> 瀏覽文章
回覆 加入我的最愛 與好友分享

高雄港運量銳減 員工減薪度難關

本被文章 0 次, 共有回覆 2  
0
 
0

景氣差,以高雄港為母港的貨輪攬貨量銳減,部分航商以停航或延長船期因應。許多裝卸工人無貨可卸,有公司老闆不忍心裁員,只好減薪;每人一個月減數千元,但工人認為強過「沒頭路」。

高雄港在國際間的貨櫃吞吐量排名今年將掉出十名外,港區碼頭空蕩蕩情形空前罕見,繫在浮筒「吹西北風」的貨輪有增加趨勢。航商說,沒貨可載,船期只好順延。

高雄港裝卸作業民營化後,大半裝卸工人都成了「鐘點工人」,沒有固定雇主,有做才有錢。

陳姓工人說,裝卸業務轉包再轉包,許多工人拚死拚活,一個月要賺3萬元得很拚(散雜貨)。最近貨物量日益減少,閒閒沒事做的工人充斥。

有家老牌裝卸公司雇了近百名員工,老闆是基層工人出身,深諳勞工之苦。今年來公司營業量較去年下挫逾四成,首度瀕臨虧損邊緣,股東紛紛表示要裁員。

面對貨物裝卸量重挫,一般沒有固定工人、或只雇少數工人的裝卸公司不必擔心工資、勞保、退休準備金等開銷,這家老牌公司則為「薪事」傷腦筋。

公司最後決定,下月起減薪,每人平均月減數千元;即底薪接近基本工資,引起裝卸界議論。

一般「鐘點工人」很羡慕「有固定薪水的工人」,紛紛表示「怨無沒怨少」;大多數有基本薪水的工人也覺得老闆「很有良心」,沒有亂裁員。


逛上一篇:   逛下一篇:

作者: admin
  (2008-11-28 09:46)
推薦文章: 將本文章推薦到【百度收藏】 將本文章推薦到【YouPush】 將本文章推薦到【udn共享書籤】 將本文章推薦到【Fiigo】書籤

 本文章共有回覆 2 篇,分 1 頁
 聲明:以上內容不代表本站立場,且內容由網友發表提供,若有爭議或違法由發表者承擔,本站將不負責連帶責任,謝謝。

 IPoBar  愛PK  愛遊戲  愛online
新手教學 客服中心 站務公告 交換連結 合作提案 關於我們
 
版權所有©ipobar Ltd., All Rights Reserved.
論壇內會員言論僅代表個人觀點,不代表本站同意其說法,本討論區不承擔由該言論所引起的法律責任