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直航機票 交長喊降

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兩岸平日包機即將上路,消基會抨擊直航票價降價幅度太低,至少要比現在便宜四成二。交通部長毛治國昨天說,兩岸直航票價的確有降價空間;業者也回應,例如可以票期長短訂定不同價格,票期愈短愈便宜。

毛治國昨天也透露一項觀光利多,中國安利公司一萬三千名員工,明年三月將分批搭郵輪由上海直航到基隆港及台中港,交通部將採專案辦理,不納入中國旅客每天三千人總量管制,這將是台灣開放陸客以來人數最多的陸客團。

兩岸平日包機將啟用北線新航路,航程縮短約五成七,加上班次增加、燃油費大降六成一,都有助降低營運成本,但機票降幅不如民眾預期,引起消基會的強烈質疑。

據了解,華航打算仿照加坡航線的作法,兩岸平日包機的票價,票期愈短愈便宜。華航公布六個大陸航點的來回票價,票期不同,票價差別很大,如桃園廣州一年期票要一萬兩千八百元,十四天票只要八千一百五十元,票價只有六成三。

但業者說,票價高低不光牽涉到燃油、航程長短,還包括供需問題,像桃園上海航線很熱,「桃園北京的票價就不敢訂得像上海一樣」。

航空業者分析,航空公司的成本除了油料之外,還包括飛機租金、飛機機組員、維修、保險等四大塊費用,另場站服務費、降落費、旅客餐點及「過路費」是固定的,不會因為直飛而降低,預估票價調降只有一至二千元空間,降幅約一成。


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作者: admin
  (2008-12-03 09:26)
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