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你不能不知道的A330-300終極天書 — 經濟艙座位椅距篇

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櫻井翔 張孝全 冰原歷險記[hr]


一、前言

今年1月飛了兩趟國泰「亞洲區域版」的A330-300之後,本來小時候的美好印象完全破滅,反而是對其擁擠之程度有了更上一層樓的體悟。A330-300在台灣算是「俯拾皆是」的機種,其在旅客間的評價也是M型分佈,有些「同好」也是對其小到不行的椅距咒罵不已,但也有些大大喜愛其嶄新的客艙。最近突發奇想,起了一股分析各航空公司「A330-300經濟艙座位」的念頭,除了看看我是否真的誤會她之外,也給其他旅客在挑選機型或是選擇座位時有個參考囉!

二、材料與方法

2-1航空公司挑選

本「言Joke」所挑選的對象,以台灣旅客容易搭乘的航空公司為主,並配合我有拍到的A330-300進行討論。選擇的航空公司請見圖一到圖六。



圖一、江湖中又號稱「EQV」的國泰航空A330-300(特大誤)。


圖二、比「轉籍龍」更會飛中國航線的「紅龍」港龍航空A330-300。


圖三、「這不是夜店機」的中華航空A330-300。

沒空去拍「無嘴貓」的長榮航空A330-300。


圖四、不經意拍到的大韓航空A330-300。

想拍但拍不到的泰國航空A330-300。


圖五、性感到不行的新加坡航空A330-300。

突然想到要放進來的馬來西亞航空A330-300。


圖六、既然拍到了就放進來一起比的澳洲航空A330-300。

2-2客艙比較

完全參照各航空公司官網上之座位配置圖及其標示之椅距。上述9家航空公司均經特別挑選,除了皆為2-4-2之外,也選擇了「全Zone B/C」都配置經濟艙的機型進行評比,比較區域為機艙右舷靠窗之「情人雅座」。多卡波王國

三、結果

3-1 Zone B經濟艙之椅距比較



CX的前後都有Lavatory共17排 → 32" ?

KA隻有前面有Lavatory共18排 → 32"
CI隻有後面有Lavatory共19排 → 31"
BR隻有後面有Lavatory共19排 → 31"
KE隻有前面有Lavatory共18排 → 32-33"
TG前有Galley後有Lavatory共17排 → 32"
SQ前有Galley後有Lavatory共17排 → 32"
MH前有Galley後有Lavatory共16排 → 32-34"
QF隻有後面有Lavatory共19排 → 31"

3-2 Zone C經濟艙之椅距比較



CX的最後沒有Lavatory共17排 → 31"?

KA隻有後面有Lavatory共16排 → 31"
CI的最後沒有Lavatory共17排 → 31"
BR的最後沒有Lavatory共16排 → 32"?
KE隻有後面有Lavatory共15排 → 32"
TG隻有後面有Lavatory共16排 → 31-32"
SQ隻有後面有Lavatory共15排 → 32"
MH的最後沒有Lavatory共16排 → 32"
QF隻有後面有Lavatory共16排 → 31"

四、討論

若把Lavatory視為一排座位來看(事實上Lavatory所佔用的空間大於等於一排座位),根據上述結果可知,坐SQ (新加坡航空)、MH(馬來西亞航空)及KE(大韓航空)就是爽,而TG(泰國航空)除了Zone C有些座位椅距稍差,其他都有32吋的水準;坐CX(國泰航空)、KA(港龍航空)的話,Zone B比較舒適,而Zone C的椅距較差(圖七);BR(長榮航空)則是相反,其Zone B的椅距比較小,反而Zone C給得很阿莎力;最糟糕的就是CI(中華航空)和QF(澳洲航空),完全不用考慮要坐哪裡,因為除了Zone A的商務艙之外,整個經濟艙就是…。


圖七、我用「膝蓋想」也知道絕對不可能是32吋的國泰A330-300之Zone C經濟艙座位。

影響乘坐舒適度的因素很多,除了椅距之外,椅背厚度、PTV藏在座椅下方的盒子、座位傾斜角度、座位寬度、是否有腿部休息設施、頭靠、座椅柔軟度、座椅支撐度及椅背高度等,都會影響旅客乘坐時的感受。本文已先篩選座位配置,隻納入採用2-4-2之航空公司進行椅距的討論,因此適合「高個子」在選擇航空公司/機型/座位時參考,如果妳是「號稱160」的女孩子,那就都不是問題啦(圖八)!不過在A330-300逐漸被應用在中長程線的今天,假設你要飛華航的A330-300去紐澳或羅馬,還是要先考慮一下囉!基本上這31吋的椅距,航程超過香港我大概就會仔細斟酌了呢。


圖八、女性友人坐起來好像是「北美洲區域商務艙」的國泰A330-300之Zone C經濟艙座位。

就亞太地區而言,本文仍有部分航空公司的A330-300未列入討論,其中DL(達美航空)的Zone B內包含了PY艙,故不納入討論;OZ(韓亞航空)因其官網之seatmap過於「卡通圖」,為了避免誤判,因此也將其捨棄;好鄰居PR(菲律賓航空)雖然椅距表現相當不錯,但因國人接受度不高而略過(誤);遠在天邊的GA(印尼航空),則因其Zone B仍有配置商務艙而不符資格。至於大家好奇的至中國籍業者,我想,「如果你想選擇中國籍航空公司的話,爽度應該不是你會考量的因素吧」,所以也不需討論囉(無誤)!

延伸閱讀:

我的國泰航空A330-300飛行紀錄1 — 20120126 CX751 HKG-BKK
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/42157259


我的國泰航空A330-300飛行紀錄2 — 20120130 CX754 BKK-HKG
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/42583103


貼地飛行的地面版A330-300 — 你不能不知道的MINI VAN終極天書
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/42287007


我的航空版精選3 — 看航空公司良心的客艙配置

http://hikouki.pixnet.net/blog/post/5382385 A330-300, 經濟艙座位, 客艙配置, 國泰航空, 中華航空, 長榮航空, 港龍航空, 泰國航空, 馬來西亞航空, 新加坡航空, 大韓航空, 澳洲航空, 椅距

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作者: ltdejolai
  (2013-01-14 10:58)
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