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美14科技業 合攻汽車電池

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華爾街日報18日報導,由3M、江森自控(Johnson Controls)等14美國科技業者成立的企業集團,正尋求聯邦政府10億美元的金援,計劃在美國境內興建一座先進汽車電池廠,以迎頭趕上目前在電動車市場遙遙領先的亞洲汽車製造商。

許多專家認為,電池技術與產能在戰略上的重要性,不亞於今日的石油。美國企業聯手興建汽車電池廠的計畫,與20年前協助美國電腦晶片業恢復競爭力的行動相當類似。

通用、福特等汽車製造商說,計劃在2010年以前推出插電式電動車,但美國業者的產能有限,無法生產足夠的鋰電池供電動車使用。汽車電池市場向來是Panasonic等亞洲業者的天下。

這個名為「全國先進運輸電池製造聯盟」(NAATBCM),已延攬阿岡國家實驗室(Argonne National Lab)等聯邦能源實驗室擔任顧問,還將有更多企業加入。該聯盟估計,興建美國首座大型鋰電池廠的經費可能高達10億至20億美元。專家說,該計畫面臨多項障礙,包括成本太高和美國喪失電池製造的領先優勢在內。

能源儲存顧問布羅德在研究報告說,美國雖研發出許多先進電池技術,但美國企業往往因報酬率太低而不願生產。相形之下,亞洲電池廠商因電子裝置業者需穩定電池供應而努力生產。他並表示,美國業者若要收復失土,須克服亞洲汽車廠的油電混合動力車偏愛亞洲製電池等障礙,但若美國業者開發出適當技術,就可能躍居領先。

依照美國去年通過的能源安全法案,NAATBCM欲向歐巴馬政府尋求多達10億美元的資助。該法案規定,在美國境內的先進電池廠可獲多達70億美元的融資擔保。專家說,NAATBCM獲得美國金援的可能性很高。

英特爾公司前董事長葛洛夫日前也呼籲英特爾跨足投資電池製造。他說,美國企業須加緊努力為國內汽車產業生產先進電池,否則美國終將依賴外國石油或外國製的電池。3M的電池材料集團技術經理賈德納說,建立「世界級製造」壓低成本並鞏固能源安全,對美國很重要。

目前有逾48家先進電池廠正在中國大陸興建,美國境內一座也沒有。股神巴菲特投資的中國比迪亞公司也生產鋰電池,該公司說未來幾年內將開始出口電動車至美國。



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作者: admin
  (2008-12-19 09:14)
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