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iF Reach : 方便摺疊的Reach

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大約在兩年前就已知道太平洋要把Swivel Head技術應用於Reach 車系上, 自那時起, 便一直很期待這一部車的面市.

要同時兼顧好騎又好折, IF (Integrated Fodling) technology 可能是目前最佳的解決方案.





裝載Swivel-Head 專利技術的Reach Racer原型車.



關於Swivel-Head, 我在兩年前有寫過一篇相關的文章, 有興趣專研原理的朋友不仿參考一下.

http://www.wretch.cc/blog/franklu/9152365



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" iF 的折疊機構,與一般橫向折疊車是完全不同的。一般橫向折疊機構在經過多次折疊後,容易鬆脫;

iF 是藉由專利的3D四連桿互相支撐的方式來穩固整個折疊部,兩根連桿可承受高達六噸的受力,

所以當車手下壓時,車手的重量反而讓連桿扣得更緊,確保車身展開時的剛性與非折疊車完全一樣。"





最不直覺的部份來了. 在折疊的過程, 前輪還是朝前方, 與後輪保持"平行"移動. 它並不是如你我想像一般, 用左前輪軸去向左後輪軸靠攏.

這一切都是為了收折後兩個輪子能平整的靠攏在一起, 方便用兩輪推行.







等Stanley的空檔, 除了玩玩iF Reach的折疊外, 也注意到最近馬路上出現用不同的顏色規劃出的單車道, 感謝新竹政府的堅持.

上網查了一下, 才知道這條單車道叫豆子埔溪自行車道, 是新竹縣政府規劃的第一條都會示範自行車道,位於豆子埔溪兩岸的勝利七街、勝利八街等道路,全長4.9公里.



"台北市長郝龍斌,為了趕搭節能省碳的風潮,未經仔細思考,就衝動地下令在敦化南北路慢車道,鋪劃出一條單車道,

花了數千萬台幣做好後,果然怨聲載道。郝市長終於挺不住,昨天宣布敦化單車道平日不再專用,僅在假日周末供單車使用"

http://blog.udn.com/DarkKnight/3883271



規劃單車專用道, 沒想像中的簡單. 不過不可否認的是, 看到新竹有這樣的規劃, 真的挺能鼓舞喜歡單車, 用單車通勤或運動的民眾.







Stanley來了. 今早天氣不佳, 就挑個輕鬆的路線騎車吧!





好久沒騎平把的車了, 還得花點時間適應一下這較輕鬆的騎姿.









請Stanley替我拍一下iF Reach的折疊步驟. 首先, 將連桿快拆鬆開, 往後拉到座管處.









步驟二, 右手握住椅墊, 左手順勢將把手靠身體方向拉. 注意, 前輪始終朝"前". 這就是前面提過最不直覺的部份.







步驟三, 將輪軸(附磁鐵)併攏. 大約五秒完成收折, 真的挺俐落的.
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不過, 我還是得多練幾次, 方能一次就能把兩個輪軸準確的吸在一起. 感覺若能增加磁鐵的吸力, 當會更好些.







可手抓把手或座墊用兩輪推行.

















若有空間的限制, 把手還可進一步收摺.

能摺的這麼快且平整, 這就是iF Reach的魅力所在.





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作者: tdomdgst
  (2010-04-05 18:31)
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