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兩岸直航根本不對等

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不是要大三通兩岸海運直航嗎?
通哪去啦?

怎麼...
中國籍」砂石輪船可以進入台灣口岸
「台灣籍」砂石輪船卻是 ~ 從明年一月一日全部禁止進入中國各口岸?
【「台灣籍」砂石輪船擁有台灣政府核發的直航證】

兩岸直航根本不對等...
中國的狐狸尾巴...終於現形啦
馬政府...怎麼那麼安靜啊?
責任...馬政府要扛啊
這算不算...對廠商跳票?
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不對等直航 中國禁我砂石船入港
更新日期:2008/12/28 04:09
我核發直航證 中國不承認
記者邱燕玲/台北報導〕馬英九政府先稱江陳會簽署的海運協議要讓兩岸更有利,但台灣進口砂石協會昨揭露真相指出,海運協議簽署後,台灣籍船東擁有的二十條權宜輪,自明年一月一日起竟然全部被中國禁止進入中國各口岸,未來進口砂石載運商機,將全由中國船東獨吞,且台灣砂石市場將完全由中國掌控。

台灣進口砂石業者痛批,「海運協議根本是馬英九執政的最大笑話!」、「是最失敗的政策!」、「這種喪權辱國的海運協議不如不要!」

台灣進口砂石業者鄭先生昨指出,台中市長胡志強十五日才在台中港開心為權宜輪砂石船「大邦輪」剪綵,啟動兩岸直航並順利完成首航,沒想到大邦輪第二趟航程已航抵中國黃埔港,雖持有與首航同樣由台中港務局核發的「直航證」,中國交通部卻不承認而拒絕進港,幾經交涉仍無結果,不得已只得彎靠香港再返台中。

業者求助無門 擬圍港抗議

台灣進口砂石協會表示,大邦輪日前也接獲中國方面「緊急通知」,要求台灣籍船東必須向中國申請「台灣海峽兩岸間水路運輸許可證」及「台灣海峽兩岸間船舶營運證」,明年元月一日起,要有這兩項證件才得進入中國港口。同時明年起原證件失效,不得在中國港口靠岸進口砂石,是否意味著台灣政府發的直航證,在中國港口根本起不了作用,所以看來兩岸直航剪綵「根本只是台灣官員自己開心!」

台灣進口砂石協會表示,他們奔走兩岸,上書總統府、行政院、交通部、陸委會、海基會、海峽兩岸船運協會、礦務局等各單位,求助無門,任由中國主管部門宰割,決定今天將召開記者會,說明政府對此事件的無能無知,二十艘權宜輪並計畫在本週內陸續在八里的台北港集結,「包圍給政府看!」

直航協議喪權 欺負台灣人

鄭先生並透露,台灣每年自中國進口三千萬噸以上砂石,台灣籍船東載運量目前佔七十五%,中國籍船東佔二十五%,但兩岸直航協議簽署後,中國竟片面宣布未來只有中國籍船東擁有的十條權宜輪才能載運,台灣籍船東的二十條權宜輪,從明年一月一日起被禁止進入中國各口岸。

鄭先生表示,中國方面要求台灣籍船東必須向中國申請「兩證」,但台灣籍船東前往申請,中國都不發許可證,他們求助台灣港務局,台灣港務局竟稱要向中國取得這兩證才能申請,他痛批直航協議根本是欺負台灣人,是在保護中國特權人士的協議,「為什麼台灣政府不能管台灣自己的事?」

進口砂石市場 恐遭中壟斷

鄭先生說,他們曾向海基會董事長江丙坤陳情,海基會稱他們聽命於政府,政府沒有政策下來,他們也無能為力;向陸委會陳情「連官員都見不到」,只回函應付說直航協議已完成。

鄭先生表示,如果台灣籍權宜輪無法進口中國砂石,未來台灣砂石市場將完全由中國掌控,這將是馬政府最失敗的政策!

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作者:122.125.228.*
  (2008-12-28 09:27)
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