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馬先生 馬區長 馬觀音 馬站長?

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體統
聯合報╱黑白集】 2008.12.31 04:11 am

元旦四天長假,台鐵車票吃緊,馬總統在花蓮說:「買不到票找我!」

結果,真有買不到票的人找總統買票,且真的就這麼買到了票。交通部長毛治國聞此,脫口說了一句「不成體統」,頓時輿論譁然。

毛治國後來說,他是指鐵路局「不成體統」,而不是指民眾;但已由不得他辯解,大家應該都沒有冤枉他吧!

此事不能只看成一則新聞插曲。馬總統顯然對鐵路票務的底細並不瞭解,只是聽有司說車票沒問題,也就順口說「沒票找我」;豈知真有買不到票的人,且真有人找總統買票。接下來的問題就令總統及鐵路局尷尬了:何以循正常管道無票,卻找上總統就有票?

毛治國的回應更是不能想像;既是總統誇口沒票找我,則鐵路局窗口無票,又怎怪民眾找總統買票?更奇怪的是,怎會找了總統,就能在鐵路局的「體統」之外買到票?

這裡出現了三個「不成體統」的問題。一、一位曾宣稱「退居第二線」的總統,是否曾想過隨口說一句「沒票找我」,非但暴露出他對鐵路票務不知就裡,更恐怕沒想到竟會惹出這麼多是非;二、交通部長不知檢討票務,也不知如何為總統轉圜,更不知道歉,竟指民眾「不成體統」;三、台鐵有票給總統作人情,如何向自己上門買票而買不到的旅客交代?

不能小看此事。總統對票務的底蘊不清楚,部長對民眾的苦楚無同情;總統不該說「沒票找我」,部長不應說「不成體統」。見微知著,這個「新政府」,還要「新」多久?
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誰把馬總統變成馬站長?
【聯合報╱蔡惠萍】 2008.12.30 02:53 am

每逢連假,從花蓮坐火車一路站回台北,是很多東部民眾共同的痛苦經驗;也因此,馬總統才會在上月巡視花蓮開出「沒票來找我要」的支票。沒想到民眾真找上了門,總統府於是交辦給台鐵,台鐵為兌現總統的支票,只好以非正式的管道幫民眾訂票。此事引發爭議,總統府卻說,他們只是依一般陳情程序移請台鐵處理。

很多人納悶:為什麼北花假日車票總是那麼難買?主要是台鐵車輛不足,導致運能受限,也間接助長了黃牛的活躍。除了這兩項因素,傾斜式列車「太魯閣號」去年上路後,因票價與自強號一樣,很多民眾「非太魯閣號不搭」;加上太魯閣號不賣站票,讓東幹線一票難求的情況反有更加惡化之感。

要提升東部鐵路運輸,除了購買新車外,還有很多可以做的事。包括:加強車輛檢修、將西線利用率低的車輛移到東部、加班加掛車廂、嚴加查緝黃牛…等。最近台鐵祭出每筆五萬元的破案賞金,警方果然迅速破獲了黃牛集團,這對仍逍遙法外的黃牛產生一定的嚇阻作用。

馬總統身為國家領導人,當然有義務與高度提出交通建設政策願景,但他不應該開出「沒票,來找我」這種即興式且不負責的支票。此舉,不但讓總統變成了鐵路站長,也把總統府降為「購票中心」。雖然馬英九及總統府未要求台鐵一定得幫民眾訂到票,但以政治常理判斷,馬總統都已開出了支票,台鐵有說「礙難辦理」的空間嗎?

稍微有點運輸管理概念的人都知道,任何交通建設都有尖離峰時段,皆可能出現供給無法完全滿足需求的情況。總統府發言人王郁琦說,協助民眾解決返鄉是政府責無旁貸的責任,那訂不到離島機票的民眾,是不是也可以打電話請總統府幫忙?

更嚴重的是,馬總統向來以守法、循規自許,但他卻不知道自己這樣率爾的承諾,卻破壞了台鐵行之有年尚稱公平的訂票機制,不僅壞了體制也苦了基層。為政者豈能不慎乎?

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作者:61.62.113.*
  (2009-01-05 02:31)
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