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新車補貼生效前 恐爆退訂潮

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行政院將大幅放寬舊車換購新車、貨物稅補貼的條件,汽車商一致表示樂見其成,不過所有的車商也不約而同表示,這一政策選在此時宣布,今年農曆年前最重要的銷售旺季將會全軍覆沒,重演去年十二月車市大量退訂潮的悲劇。

去年十一月底、十二月初,官員陸續放出降貨物稅補貼購車的「利多」,造成消費者大量退訂,買氣縮急凍,消費者立即轉趨觀望,表示將等到政策執行時再買車。當時受創最烈的當屬市占率第一名的和泰汽車。

和泰汽車表示,這項政策雖美,但是到底何時才能執行還是未知數,更重要的是補助條件限定政策生效日到今年底購車者,目前即使在立院加快腳步在本月二十四日前的本次會期結束前三讀通過、總統公布,消費者一定會等到政策公布日才訂車,已近過年,車商不可能交車。而一月購車的民眾是否應該也享有這項政策的補助?否則去年十二月到今年一月已經訂車的消費者,必定重演退訂潮。

裕隆汽車則表示,這項政策顯然年前不可能帶來任何實質的幫助,消費者已訂車的,至少有相當比例的人會退訂。事實上裕隆經銷體系號裕隆日產汽車從一月開始,就在檯面下提供「先退三萬」的降價促銷,以免消費者退訂。

事實上,各家國產車商不斷降價促銷,賣車早就是賠錢賣。福特六和汽車明白表示,在這個時刻發布這樣利多等於是逼車商走上絕路,福特已數度降價,並補貼購車利息或現金折扣,早就沒有再折讓的空間,如果政府要車商先墊三萬,車商等於是雪上加霜。

有家汽車經銷商痛陳,經濟部官員顯然是完全不知民間疾苦,汽機車每年最重要的銷售旺季就是農曆年前,這項政策會造成瞬間買氣停滯。

機車廠商受到退訂的衝擊理應較小,因為機車單價不像汽車那麼高,但機車廠商卻不這麼樂觀。

一家機車商表示,因為去年宣布今年將實施五期環保法規,去年七月起機車廠全面停止生產四期法規的機車,由於五期機車的成本高,車價也偏高,造成機車的零售商大量屯積四期法規的機車。


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作者: admin
  (2009-01-06 08:58)
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