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海運直航近半月  高港:啊船咧?

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海運直航近半月 高港:啊船咧?
【聯合晚報╱記者謝龍田/高雄報導】 2009.01.01 02:58 pm

兩岸海運直航開跑近半個月來,高雄港的貨物吞吐量及進出港船舶數均無起色;金融海嘯效應持續啃食,靠港維生的裝卸、運輸等相關業者每況愈下,尾牙、年終獎金及薪水縮水了,連走私都銳減,至少上千人加入失業一族。

「碼頭沒船就是壞!」高雄市碼頭工會理事長施永林說,一、二十年前碼頭的船停滿滿,外海還一堆在等進港,現在碼頭經常空蕩蕩;大三通後也未見轉機。

碼頭工、運輸、報關業 哀鴻遍野

施永林說,最可憐的是碼頭工人,全港現有工人三千餘人,其中有近二千人是無固定雇主的派遣工,有做才有錢。沒船就無工作,有人月休20多天,一個月賺不到1萬元,「比外勞還不如!」

運輸、報關、船務代理、理貨、交通船、引水人等港區相關業者也一片哀鴻遍野,其中引水人原本屬高收入階層,景氣差只是「生活較不享受」,其他就慘了。

一家老牌交通公司的鄭姓老闆說,在高雄港生活30多年,第一次這麼慘,已連續三個多月沒貨載,只好辭退部分員工。有的同業更慘,賣車償債及省掉車子貸款。

「慘!慘!慘!」高雄市報關公會常務理事李坤得說,什麼馬上就好,什麼漸漸就好,「馬上就倒啦!」大三通只有大陸賺到台灣錢,高雄港根本沒起色。

裝卸公司裁員 連走私也變少

高雄港的裝卸公司紛紛裁員、減薪,減幅最高有三分之一;至於年終獎金,大多免了或意思一下。眾多公司中,高群裝卸公司發1個月,羨煞不少工人。高群表示,這是因先前每個月都固定提撥準備金,才有得發。

連攸關地下經濟的走私行徑,在高雄港也變少了,海關、海巡署等緝私單位,近來績效都很差,不若以往年關前,總會在走私香菸、南北貨、水產品大有斬獲。海巡署一名資深官員感嘆說,景氣壞到沒有市場需求,連私梟、「黑人工(指搬運工)」都喝西北風!

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作者:61.62.113.*
  (2009-01-14 13:57)
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