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台船不想做亚丁湾孤儿 军舰不护航将成俎上肉

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  台湾商船“宇善号”是台塑海运旗下的船只,日前与两艘中国大陆商船和一艘菲律宾商船结队行经亚丁湾。在全程553海浬的行程中,有中国大陆海军“武汉舰”护航,安全抵达目的地。 亚丁湾的海盗猖獗,心狠手辣,劫船绑票层出不穷。如今他们还虏获了36条船只,索求可观的赎金。很多国家已经派遣舰只在该海域执行护航任务。


  台湾方面正研拟三大方案保护台湾商船:派遣海军舰只护航、寻求欧美支持或与对岸合作。“国安”高层有说法,台湾派军舰去非洲海域护航护渔属于人道救援,具普世价值应该不会遭到拒绝。但是这种说法他们也不很确定。台湾船只每年有五六百艘要走这条海域。亚丁湾距台湾逾五千海浬,舰队单程航行要十一天,所需费用相当浩大。此外,台湾海军是否有远航能力也受到质疑。有退役海军将官表示,老阳字号驱逐舰去过南非数次,经验丰富。但是现在派去的任务是长期在特定海域护航,台湾海军舰船较适合近海巡弋。最困难的问题是台湾不是联合国的一员,为了响应联合国打击索马利亚海盗的呼吁,径自派军舰去亚丁湾会不会引起非议,需要事先协商确定。台湾和索马利亚没有“邦交”,船舰远行五千里之后的靠岸补给就是问题,如果索马利亚政府不准台湾军舰进入海域怎么办?


  寻求欧美海军的支持也是个绕弯子的做法,欧美诸国有哪个国家发了善心愿意特别帮忙?恐怕台湾当局心中也还没有底。天下没有白吃的午餐,接受保护一定得付保护费,还要看人家的方便。中国大陆的海军舰只已经在一月六日抵达亚丁湾,展开了护航任务。国台办发言人说:“如果台湾的船舶需要护航,可以通过海基会向海协会提出申请,再交由交通运输部海上搜救中心办理。”台塑油轮“宇善号”这次受到大陆武汉舰的保护,并没有透过海基、海协两会的申请运作,可能是受雇于其它航运公司运载原油,行经亚丁湾时,偕同它船请求大陆军舰护航。


  台湾官方对这件事极为低调,认为这属于人道救援层次,并无太大的争议。“陆委会”副主委赵建民表示,目前“陆委会”还没有授权给海基会向海协会申请护航,海基会也没有接到任何民间航运公司的护航要求。长荣、阳明等航运龙头公司一致认为船舶在亚丁湾有军舰保护护航,当然乐观其成,甚至于要为之欢呼了,而且此事刻不容缓。如今北约成员国组成联合舰队护航,包括有美国、加拿大、土耳其和其它欧盟国家。中国大陆、伊朗、印度、马来西亚、俄罗斯、日本等也都有军舰在该海域巡弋。台湾如果再不采取行动将成为明显的目标,亚丁湾孤儿,是众海盗劫掳的不二对象。台湾往西行的船舶多数要经过马六甲海峡,那里也是海盗出没的区域,台湾当局必须尽速采取因应之策。


  评论者指出,台湾在亚丁湾没有军力护航自己的船舶,又不准船东请求解放军帮助,于情、理、法都说不过去。如果透过海基海协申请大陆军舰护航,又面临着反对党的攻击,不爱台湾,出卖台湾主权之说势必震天价响起,政当局又穷于应付,怕招架不住。
 美国在台协会(AIT)才发表声明,他们曾与“中华民国”讨论,如何防范船只在亚丁湾遭海盗抢劫的问题。AIT表示任何船只包括台湾的商船,根据海洋法及国际惯例,遭受海盗攻击,只要向美国海军或邻近的船只发出救援讯号,他们都会提供协助。


  有人认为这是老美插手为台湾解套,今后就没有向大陆申请保护的问题了,因为美国大哥已经答应协助。其实AIT这番话等于没说。如果受到海盗袭击才求援,又碰巧美国军舰在附近,就一定帮忙,这和一路护航的意义及效果不一样。美国海军再厉害,也不可能无时无刻都派有军舰在亚丁湾游走。海盗也有情报系统,难道他们看不见诺大的军舰在附近航行吗?所以他们总是在出其不意的状况下发动攻击,远水不济近火,台湾商船没有军舰护航,依旧是待宰的俎上肉。(唐荒资深政论家)

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作者:125.74.225.*
  (2009-01-16 10:24)
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