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馬英告詐騙集團拼經濟馬上倒 搞基八規定來罰錢

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機車怠速排廢氣 環署擬紅燈熄火
TVBS 2009/01/12 12:37 廖雅玉

馬路上機車的排放廢氣,既傷身又汙染環境,尤其台灣的機車超過1千萬輛,要怎麼減少傷害,環保署正在討論是不是要推行機車停紅燈先熄火,綠燈再發動的「禁止怠速計畫」,甚至還討論是否要強制安裝所謂「怠速熄火裝置」,這零件可以在機車暫停時讓引擎熄火,減少廢氣排放,但後續的問題還有待解決,環保署是不是要先強制規範機車等紅燈時要熄火,也都在討論中。

一拖拉庫「毆多拜」等紅燈,沒帶口罩真的受不了,罪魁禍首就在這一根一根吐白煙的排氣管,不只製造汙染更比二手菸傷身,怎麼辦?環保署傷透腦筋,到底有沒有什麼對策。環保署安保處處長楊慶熙:「這只是一個研究報告的成果,我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」

急著否認,因為環保署委託學者的調查發現,在交通大堵塞的機車停等區,曝露在空氣中的機車騎士,每30秒會吸入高達400PPM的一氧化碳,要是正對著機車排氣管,10秒內就會吸進750PPM,對健康的風險非常高。環保署安保處處長楊慶熙:「這只是一個研究報告的成果,我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」

想要解決,有學者建議加裝怠速熄火裝置,它能在引擎低轉速運轉時,切斷供油裝置要再發車,只要轉動把手就能指揮油料送進汽缸,點火燃燒就能驅動引擎,所謂怠速熄火裝置真有那麼神奇嗎?機車行業者陳志行:「萬一突然故障的時候,在行車的時候突然故障,那可能會發生一些交通意外,所以要執行上還是有點困難度。」

恐怕有安全疑慮,就連鄰近國家的日本也曾推動,但成效不彰,加上這玩意兒不普遍,對引擎的傷害也有待評估,要執行構想,恐怕還跟實際有段距離。
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無厘頭減碳 令人難苟同
聯合報╱李瑞中/研究人員(台北市)】 2009.01.13 02:04 am

儘管作為機車族,我厭惡等紅燈時吸前面機車排放的廢氣,但對於環保署欲強制機車怠速熄火的政策,我卻無法苟同。

首先,環保署不要只是想著「做官」,對小老百姓的行為加以管制。要減少怠速,請協調檢討交通號誌的紅燈停秒是否已然最適化,並協調檢討交通警察是否在交通繁忙的地方確實有效減少交通阻塞,還是都躲在無人的暗處抓一些無傷大雅的交通違規。等過多不必要的紅燈,塞在車陣中動彈不得,才造成過多不必要的怠速。

其次,統計數字可以包裝。學者調查吸入的一氧化碳有多少,長期吸入可能中毒,也許都是對的,但是報載所謂「健康風險相當高」卻一點也不具體,高到像吸菸一樣抽一根可以提高肺癌的機率多少,減少幾分鐘的壽命,這才讓大家比較能夠想像風險到底有多高。

學者又估計全國怠速熄火可以減少排放一氧化碳、碳氫化合物、二氧化碳若干噸,但這佔汽機車排放廢氣的百分之幾?佔台灣居民呼出的二氧化碳的百分之幾?

只要是生物活著,都會呼出二氧化碳,政府再這樣無厘頭的推動「節能減碳」,要不要讓大家少生幾個小孩?多殺幾條流浪狗?

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作者:61.62.113.*
  (2009-02-07 17:47)
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