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台鐵CT273 回娘家(上)

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上週 yuanshin 桑將CT273 活動過程所有的資料傳給我之後.雖然沒辦法馬上決定要不要特地下去記錄這些珍貴的影像.通常一早都必須去工地打點所有瑣事.下午才能有多餘的時間去忙裡偷閒.直到出發前一刻還得從三重將車子開回竹北.然後再搭乘高鐵去烏日與yuanshin會合.去拍蒸汽老火車頭嘛?這部一直被擺放在彰化台灣民俗村有「蒸汽機關車女王」稱號的CT273號蒸汽機車.雖然都僅僅只是靜態展示.也不會像這隻大煙囪.有如此的蒸汽盛況.不過能夠完整的去記錄下她從吊掛.板車運載.及透過R55及R66 兩部柴油機車頭聯掛迴送彰化扇形車庫.以及參與了台鐵局盛大的歡迎CT273 回娘家的所有活動過程.如同 yuanshin 所說的:當看到CT273 被吊掛起的那一刻.眼淚都快要給飆出來的那份莫名感動...

能夠透過全程記錄這些點點滴滴的作業流程.讓許多沒辦法親自前往共襄盛舉的鐵道迷朋友.也來一起分享這一份非常難得的台灣鐵道盛事







「蒸汽機關車女王」CT273 號於西元1943年由日本川崎造船(兵庫)會社製造,是當年臺灣營運速度最快的蒸汽機車,主要擔任牽引客運服務,車長 20.28公尺、車寬2.936公尺、車高3.945公尺、總重量115.25公噸,因車身姿態優美,素有「蒸汽機關車女王」雅稱,為臺灣這塊土地的人民貢獻近一個世紀,隨著臺灣西部鐵路電氣化完成,於民國73年宣佈全面除役停駛並保存至今。

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彰化縣鹿港鎮金景山實業股份有限公司(即臺灣民俗村)於民國81年間開業初期,為充實臺灣本土文化觀光資源,在當時臺灣省政府交通處同意下,「以有條件限制之原則下,暫予外借,並以文化觀點估訂價格(保證金)及租金」,期間逾經年餘會議共 7次研商後,向臺鐵局租借該蒸汽機車,置於臺灣民俗村內展示,並進行外觀保養,迄今租期屆滿。

為鐵路觀光發展及文化資產保存,臺鐵局賡續規劃修復尚存之蒸汽機車,藉以提升鐵道文化資產保存奉獻心力,爰規劃辦理該蒸汽機車CT273 號運回及整修,以重現當年風華。



蒸汽機車CT273號:

機車型式:CT270型 . 軸 配 置:4-6-2 . 製造廠商:日本川崎車輛

製 造 年:1941年 . 汽門種類:華式 . 鍋爐類別:過熱式

實用氣壓:16Kg/c㎡ . 機車總重:115.250公噸(重車,引擎+煤水車)

機車牽引力:12,820公斤 . 車輪直徑:動輪1750mm、臺車、煤水車860mm

停用年月:民國73年 . 車 身:長20,280㎜、寬2,936㎜、高3,945㎜







從高鐵台中烏日車站到彰化台灣民俗村車程約二十分鐘. yuanshin 桑說透過便利商店購票系統買入園?只要199元.已經抵達民俗村入門口的我們還透過GPS 搜尋.然後再開車去台一省道來回需要二十分鐘的便利商店買票.又乖乖的回到民俗村.後來才發現原來當天開放給媒體及鐵道迷朋友入園.只酌收50元的車輛停車清潔費.哈~~~還真有點給它暈倒. yuanshin 說民俗村平日遊客少.就當成是鐵道迷的一種貢獻好啦~~~~~安慰自己一下~~

我們才將車停好.那位開遊園車的阿伯就熱心的問我們要去拍老火車嗎? 來.來..我載你們上去.要不然光背著笨重的相機包爬上那個邊坡還真的非常累人.





這是我頭一回到民俗村.以前看這些靜態展示的老火車頭幾乎都是透過照片資料.所以也是頭一次到這裡看CT273 .才剛走入這座展示區的北投車站.兩部大型吊車已經準備好前置作業.現場除了守候的媒體朋友們.到場的鐵道迷非常少..不.應該說我們兩個最早來.還是因為要購買門票的關係.所以大家把重點都擺在隔日的扇形車庫活動.下午兩點半書記官做資產點交之後.就開始一連串的吊掛作業.





由於受到地形影響關係.整個吊掛作業會先將煤水車吊上板車移至大停車場.然後再將CT273 蒸汽機車往後拉.再由兩部大吊車共同吊起CT273 放置上板車.煤水車雖然有點份量.但對吊掛作業來說倒是輕而易舉.不過要吊掛起CT273 機車頭.這可沒這麼容易囉.但因為載運CT273 的板車車斗比較長.板車光從這條羊腸小徑倒車進來就費了九牛二虎之力.還得動用其中一部吊車將其車斗稍微吊起.然後在慢慢移位的方式讓拖板車能夠進入位置.









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因為沒有鐵軌可以直接迴送.必須利用公路運輸到成功車站.再將CT273 吊掛回到鐵軌上.再由柴油機車頭以慢速方式牽引迴送回彰化扇形車庫.因此還要考量到公路運輸過程中的超過問題.以及這兩輛笨重老火車及煤水車轉彎的安全性.所以每個過程中都得非常小心翼翼.





















前置作業完成後.書記官做財產點交見證作業.然後在祭祀儀式鳴放鞭炮之後開始今天的吊掛作業

































拍照記錄下這段台灣鐵道文化歷史.不論你是媒體工作者.辛苦的工作人員.熱衷的鐵道愛好者.路人甲乙丙....

不論你是甚麼牌子的相機.甚麼款式的手機...只要有拍照功能的器材.幾乎每個人都會按下這讓人感動的畫面...

































煤水車吊掛除了使用吊車.還要利用人力的配合才能更精準的放置於板車上頭

















煤水車吊離開之後.更能夠清楚的看到CT273 蒸汽機車頭的駕駛室內部









































在煤水車吊離開之後.利用吊車先將機車頭往後拉.以方便吊掛作業





















這部笨重超長的拖板車在幾經折騰之後.終於抵達現場...





每個零件及環節的保護都非常重要.過程除了栓緊纜繩.安全還是最重要的喔~













累了嗎?大家辛苦了...





















都已經夕陽西下了.好不容易終於將CT273 蒸汽機車頭吊上拖板車上頭.再來還有運送過程的許多問題.為了拍攝這些過程照片.加上燈光照明上的關係

我跟yuanshin 先在此告一段落.去台中單軌慢行餐廳享用個熱騰騰的牛奶鍋.然後我搭高鐵回新竹.yuanshin 再繼續去成功車站看吊掛作業...




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還有還有...待續....
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作者: dsiedjoaxd
  (2010-06-13 08:44)
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