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【現世報】馬英告說鎖國導致經濟差百業慘失業多

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馬英告說鎖國導致經濟惡化百業蕭條失業加倍 結果通匪馬上慘!!!

馬提海洋興國政策 批綠鎖國
自由時報 2008年2月20日 記者王寓中、黃忠榮、李容萍/綜合報導

----------前文恕刪----------

馬英九昨出席「躍競世界.再造台灣核心優勢」學術論壇時,也「吐槽」民進黨執政八年的鎖國政策,導致經濟環境惡化,百業蕭條,成長減半,失業加倍,經濟如一攤死水,受害最深的就是「三中」—中低收入戶、中小企業和中南部。

----------以下恕刪----------
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海運直航近半月 高港:啊船咧?
【聯合晚報╱記者謝龍田/高雄報導】 2009.01.01 02:58 pm

兩岸海運直航開跑近半個月來,高雄港的貨物吞吐量及進出港船舶數均無起色;金融海嘯效應持續啃食,靠港維生的裝卸、運輸等相關業者每況愈下,尾牙、年終獎金及薪水縮水了,連走私都銳減,至少上千人加入失業一族。

「碼頭沒船就是壞!」高雄市碼頭工會理事長施永林說,一、二十年前碼頭的船停滿滿,外海還一堆在等進港,現在碼頭經常空蕩蕩;大三通後也未見轉機。

碼頭工、運輸、報關業 哀鴻遍野

施永林說,最可憐的是碼頭工人,全港現有工人三千餘人,其中有近二千人是無固定雇主的派遣工,有做才有錢。沒船就無工作,有人月休20多天,一個月賺不到1萬元,「比外勞還不如!」

運輸、報關、船務代理、理貨、交通船、引水人等港區相關業者也一片哀鴻遍野,其中引水人原本屬高收入階層,景氣差只是「生活較不享受」,其他就慘了。

一家老牌交通公司的鄭姓老闆說,在高雄港生活30多年,第一次這麼慘,已連續三個多月沒貨載,只好辭退部分員工。有的同業更慘,賣車償債及省掉車子貸款。

「慘!慘!慘!」高雄市報關公會常務理事李坤得說,什麼馬上就好,什麼漸漸就好,「馬上就倒啦!」大三通只有大陸賺到台灣錢,高雄港根本沒起色。

裝卸公司裁員 連走私也變少

高雄港的裝卸公司紛紛裁員、減薪,減幅最高有三分之一;至於年終獎金,大多免了或意思一下。眾多公司中,高群裝卸公司發1個月,羨煞不少工人。高群表示,這是因先前每個月都固定提撥準備金,才有得發。

連攸關地下經濟的走私行徑,在高雄港也變少了,海關、海巡署等緝私單位,近來績效都很差,不若以往年關前,總會在走私香菸、南北貨、水產品大有斬獲。海巡署一名資深官員感嘆說,景氣壞到沒有市場需求,連私梟、「黑人工(指搬運工)」都喝西北風!
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大三通滿月 包機載客每況愈下
自由時報 2009-1-15 記者李文儀、姚介修/綜合報導

中國磁吸效應 去多來少倍增

兩岸平日包機飛航滿月,效益不如預期,載客率每況愈下,且中國磁吸的去多來少效應呈倍數增加;貨機的廣州載貨率低達一成、無利可圖,華航、長榮航空都已停飛。

兩岸週末包機自去年十二月十五日擴大為平日包機,才剛啟航就有航空業者直言「供過於求」,果然實施一個月下來,載客率愈來愈差,上週已慘跌至六成七,其中大連等航點,甚至載客率只三成左右。

包機裝不滿,中國又管制觀光客來台,反而是中國低價旅遊吸引更多台灣旅客前往,搭乘包機的台灣客與中國客比率愈來愈懸殊。

在擴大包機前的十一月,包機載送入境的中國客約七千四百人、台灣客約兩萬三千人,台客已是中客的三倍;十二月擴增為七千八百人比三萬九千人的五倍之差;一月截至十三日為止,則是三千六百人比兩萬兩千人的六倍比率。

廣州載貨率低 華航長榮停飛

貨機商機也不明顯,一月兩岸共可飛航六十班貨機,結果前三週至今僅申請廿班,第四週碰上過年,貨量幾近於零,貨機額度根本飛不滿。

華航、長榮每月共可飛航卅班到上海、廣州的貨機,其中廣州因載貨率太低,都已停飛。業者無奈地說,廣州因鄰近香港、深圳,貨運替代管道多元;且包機僅限兩岸貨、未開放轉口貨,貨源有限,一架一百多噸貨機只能載到十噸貨,不敷成本。再加上南航貨機在開航第二班就發生運毒來台事件,號稱「天下第一關」的廣州海關加強查驗,一架貨機驗貨長達七、八小時,貨主不堪延宕,紛紛取消訂單。
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大三通扼殺生計 砂石船業者抗議
TVBS 2009/01/19 13:53 郭岱軒

兩岸直航到現在才1個月的時間,還沒看到帶動台灣經濟的效益,卻已經有砂石船業者高喊沒飯可吃,一大早5百多名員工代表在自由廣場集結,沿中山南路步行到行政院陳情,抗議政府推動大三通簽協議,台灣砂石船的權益卻被犧牲,沒法生存,顧不得違法遊行,也要向政府表達他們的訴求。

台灣進口砂石運輸業者在行政院門口演起行動劇,痛批政府大三通簽協議,反而讓他們的生存走到絕境。民進黨立委陳亭妃:「台灣的交通部,只是中國在台灣的辦事處,居然我們台灣自己已經通過的協議,甚至是我們已經通過的航權,到中國行不通。」

5百多位員工代表一早8點鐘,在自由廣場集結整隊,路旁停了一整排的宣傳車,浩浩蕩蕩要向行政院前進,抗議馬政府團隊、陸委會、海基會橫向聯繫失靈,大陸霸道行徑,業者生計無以為繼。台灣進口砂石協會理事長蕭勝旗:「在簽了直航協議以後,就像一個打破飯碗的結果,現在我們台灣的砂石船都沒法運作。」

抗議民眾:「聞聲救苦!還我飯碗!」

顧不得違法集會遊行,警方在一旁舉牌警告,抗議業者只希望,他們的心聲政府能聽到。
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史上最大失業潮!12月失業率5.03%
中廣新聞網 2009/01/22 18:35

去年十二月的失業率飆升到百分之五點零三,創六年來新高;全國將近五十五萬人失業,是民國67年有「失業率統計」以來最大規模的失業潮!如果加上「隱藏性失業人口」二十五萬四千人,真正的失業人數超過八十萬人,這還不包括無薪休假的人口。主計處預估,過完年之後的失業率,恐怕比現在還要嚴峻!(張雅惠報導)

去年十二月,又有四萬八千人失業,全國失業人數墊高到五十四萬九千人,除以勞動人口之後,失業率升破百分之五,以五點零三創六年來新高,季節調整之後,連續第六個月上升。全國失業人口當中,有二十五萬人、將近一半因為「工作場所業務緊縮或歇業」而被裁員,創七年來同月新高。主計處副局長黃建中說,景氣衰退造成的循環性失業明顯增加。

「短短四個月,因為業務緊縮或關廠歇業的失業人數也增加將近十二萬人,顯示這一波失業的衰退幅度相當的大,速度也是非常快。」

極短期的就業市場,恐怕只有農曆春節之前因為有臨時工的季節性需求,加上消費券和擴大公共工程,一月份失業率不致於大幅飆升,但中長期仍然不樂觀。

「過年之後,常常會有一些季節性、臨時性的工作減少,失業率還是得面臨嚴峻的挑戰,整個長期來看,還是要等到經濟景氣好轉,國內生產和出口恢復成長,消費也恢復成長。」

去年全年平均的失業率百分之四點一四,創四年來新高,總統馬英九「六三三」的競選政見,失業率要在百分之三以下,也不敵國際景氣衰退而破功。
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景氣4亮藍燈 愈走愈艱困
2009-02-04 工商時報 【于國欽/台北報導】

 經建會昨日公布去年12月景氣燈號,在就業、生產、消費、外貿顯著惡化下,景氣亮出連續第4個月的藍燈,綜合判斷分數跌至9分的最低分,景氣領先指標續跌2.0個百分點,為連續第14個月下跌,整體情勢比民國90年更為嚴峻。

 經建會每個月會依就業、出口、零售、股價等9項指標的變化情況編製景氣綜合判斷分數,並依據分數高低對映不同的燈號,12月綜合判斷分數降至最低分9分,對映的燈號為代表衰退的藍燈,這是去年9月以來所亮出的連續第4顆藍燈,顯示景氣步伐愈走愈艱困。

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作者:61.62.113.*
  (2009-02-17 02:01)
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