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國民黨執政 4公里88億的鑲金機車道再現江湖

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鑲金的路遭狠批 拓寬台二線關渡、淡水段4公里花88億?
東森新聞 記者邱曉佩、李孟唐、姜智承 2009/04/08 17:38 生活中心/綜合報導

交通部傾向拓寬台二線關渡、淡水段,但4公里路段得花88億,而且只能增加兩條機車道,不但紓解交通的效果很有限,台北市政府也擔心未來龐大車流匯入大度路,將造成新的交通衝擊而引發爭議,也讓立委痛批「這路難道是鑲金的嗎?」

台二線是台北市區往淡水主要幹道,平時車流量就不少,假日更是塞到爆,為了紓解交通,交通部傾向拓寬台二線關渡淡水路段,將原本35公尺的道路增加為40公尺,闢建兩條4公里的機車道,但是要花88億,等於1公分的路就要2萬元。

立委楊麗環批說,「我覺得太扯了啦!這個根本連研究都不要研究,才4公里要花88億,你叫民眾怎麼接受得了。」立委羅淑蕾也說,「1公里22億耶,你如果用金子去鋪或是用銀去鋪,也不用花這麼多錢。」

交通部次長游芳來備詢時被k的滿頭包,盡是一臉尷尬,因為六線道的台二線拓寬兩條機車道,不但紓解交通效果有限,還可能造成車流量大增,一旦施工,民眾還得忍受2到3年的交通黑暗期。

公路總局局長林志明回應,「我們公路總局會很審慎的去處理,4月、5月吧,就會找個顧問公司來做可行性研究跟規劃。」

交通部澄清,88億不光是蓋路,但是其中至少56億要用在徵地,雖然目前還沒決定是否拓寬,但花88億納稅人的血汗錢,只能換來兩條機車道,難怪引發爭議。
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鑲金機車道交部被罵到臭頭 立委批還用評估?
中廣新聞網 2009/04/08 14:05

交通部昨天召開北淡交通改善計畫,有意推動已經擱置多年的台二線關渡淡水段拓寬工程,短短4.1公里的機車道,竟然要花費新台幣88億元,其中,土地徵收經費就佔了五十幾億,對此,藍、綠立委今天表達強烈不滿,利用交通委員會的質詢場合,痛批交通部圖利地主!並直指主持會議的次長陳威仁,因為出身台北縣副縣長,有護航、選舉綁樁之嫌。交通部則努力澄清,強調拓寬是「選項之一」,正準備進行可行性評估。立委又是大罵,明知不可行,還要做評估,背後動機不單純,全力封殺。(彭群弼報導)

交通部昨天由次長陳威仁主持,召開「改善淡水地區聯外交通」會議,會中針對已經擱置十年,「曾經」評估不具備經濟效益的台二線關渡到登輝大道的拓寬工程,討論後決定啟動可行性評估,會中初步規劃,年底前完成可行性評估,內容包括了既有路口的改善工程,施工期間的替代道路等交通維持計畫等,雖然拓寬後,只能增加兩條機車道,工程經費高達88億元,可能成為全台「最貴」的機車道。但仍然決議,可採「分期,分段」方式辦理。對於具有急迫性的路段先施工,因此要求公路總局立即進行可行性評估。

消息一出,外界譁然,立法院交通委員會上午「剛好」審查公路總局預算解凍,不分藍綠立委,人人開罵楊麗環:這個不要做了,否則一定會被外界批評。葉宜津說:花55億元,這麼多錢徵收,分明就是選舉買票綁樁

對此,交通部則是否認已經要興建,強調還需要進行可行性評估,葉宜津則是痛批,每公里造價要22億元,相較於公路總局整建危險路段的經費,每公里0.31億元,兩者差距可想而知,不知道交通部為何堅持一定要評估,對此,公路總局局長林志明的說法是上一次不可行,是10年前,現在要依照現況,再做評估。

弔詭的是:究竟是「誰」要求交通部評估,政策從何而來?仍然沒有人回答。


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作者: oxoxox666
  (2009-04-09 17:45)
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