網頁 貼吧 文章 作者 工作  
網頁搜尋
 
 愛PO吧 >> 超偶服務-xyz資訊工坊 >> 瀏覽文章
回覆 加入我的最愛 與好友分享

咪單車 - 旅程 - 我的自行車道三:關渡到鶯歌 A

本被文章 0 次, 共有回覆 1  
0
 
0


鶯歌陶瓷老街



????????"終於,要騎乘我最愛的一條路線。"




????????我是這麼信誓旦旦的和山姆說:我要騎完台北市的單車道。其實阿咪整個自行車道計畫的起源就是因為這條路線。
????????我還記得那是一個無聊的周末:拿著籃球到附近的河濱公園打球。看著一旁的施工圍籬,剛開始只是小心球不要掉進圍籬裡,但最後卻被圍籬上的告示吸引。寫的不是別的,就是:自行車道的未來路線圖。為什麼說是未來?沒錯,因為那個施工圍籬圍著的就是將來的自行車道。本來就很喜歡騎自行車的我,對於能夠長距離的騎乘在自行車專用道上的感覺更是非常嚮往。所以那時候的我也仔細的研究了一下:圖上從我家最遠可以騎到哪呢?不是哪裡就是鶯歌。也因此當時我暗自的下定決心:有一天我要從關渡騎到鶯歌。
????????終於、2007年我買了自行車,也開始了一連串的自行車道騎乘練習,一方面是要鍛鍊體力,另外一方面則做為鶯歌行的行前暖身。從短程開始慢慢加長:一開始是淡水、再來是八里、最後則是漁人碼頭。然而在這些過程中,我也發現到台北自行車道存在著這樣子的一個問題:路線不明、標示不清。老實說,我第一次的鶯歌行就因為這樣而失敗,不停的在同一個地方鬼打牆,很不巧的是又下起大雨,在橋下又冷又累的我最後只好打電話求救、等待家人來接我回去。也就是這樣子的一個原因,我開始著手寫起關於台北自行車道的網誌。主要是希望大家在看了我的網誌後,對於稍後要騎乘的路線都可以有一些片面的概念:
???????知道哪邊要轉彎而不會迷路
???????知道距離多長、要騎多久而規劃出更好的行程
???????甚至知道那邊有廁所才可以騎的更加順暢。
????????除此之外,我也發現到自行車道的另外一個問題:有些地方安全設計的考量不足。於是我便開始著手於自行車道上的種種細節。為了要能記錄這些細節,有些路線裡的照片根本不是騎乘時拍的,而是專程到自行車道一邊步行一邊回想騎乘時會遇到的問題,一張一張拍回來的。最主要就是希望大家都能快快樂樂出門騎乘,帶著美好的回憶平平安安的回家。
[hr]

????????這條路線上我拍的第一張照片是在兩年前,也就是2007年的八月二十六日。所以不單只是很多地方都有很多照片,甚至同一個地方就有許多不同時期的照片。雖然我們都知道自行車道有在進步,但我相信看了這篇網誌的照片後會更清楚的知道:自行車道是怎麼樣在進步的。除此之外,我在做這條路線的網誌時也意外的發現:許多景點的背後都有著非常多的故事。當然我也幫各位查了一下,也因此:不只是照片多、資料也多。所以、關於這條路線先會分成多篇來發,請各位拭目以待。
????????這次的路線規畫是這樣:一樣是從關渡台北市自行車租借站出發跨過關渡大橋到達淡水河左岸後往南騎,騎到成蘆橋附近後選擇繼續靠著淡水河的三重自行車道,經過重陽橋、高速公路、台北大橋、忠孝大橋和中興橋後與二重疏洪道會合後接入大漢溪左岸。接下來就是沿著大漢溪來到新莊,途中經過大漢橋、新海大橋。最後經浮洲橋、城林大橋和柑園橋來到樹林。然後沿著鐵軌和大漢溪到達鶯歌。
[hr]

關渡大橋


台北自行車租借站(關渡站)



準備要上關渡大橋



關渡大橋橋上



關渡大橋往台北市區方向看



準備下關渡橋



進入下橋引道



下關渡橋引道



[hr]

左岸自行車道南段
????????接下來要特別介紹的就是左岸自行車道的南段,也就是從關渡橋到成蘆橋(觀音坑溪)這段。比起北段(關渡橋到台北港)來說也別有一番風味,北段看的是出海口和淡水的人文,南段看的則是關渡、社子、陽明山和台北市區裡的建築。南段的部分從2007年以來主要有兩個大改變。
????????1.首先是棧道的改進:其實棧道對我來說是自行車道裡具有獨特騎乘風味的一環。只是這和大部分的人對自行車道的期待不太一致:大都是以舒適平穩為主。所以棧道的部分從今年年中開始都陸續修築為水泥路面。而很煞風景的是:最近(2009年底)因為龍形隧道繞流管的施工,將南段後半的自行車道改道重鋪,所以後半段那些從棧道換成水泥的車道也跟著白換了。(雖然換道重鋪,但本來的自行車道還留著。不曉得施工結束後會不會回到本來的路線,如果還會回去的話就不會白換。)
????????2.第二個地方就是前面所提到龍形隧道繞流管的施工:據說要到明年也就是2010年的十月才會完工。沿途路旁除了會看到許多醜陋的圍籬,很多地方也都進行改道。改道的部分是以重新鋪過水泥方式處理,所以路況品質還算良好。施工除了破壞自行車道的面容,也破壞了自行車道的整體性,希望可以早日完工。
????????而八里左岸南段的部分根據指示牌,主要有五個你不能錯過的點:海世界觀景台迎風廣場獅子頭長橋河口釣魚台觀音坑溪橋


海世界觀景台?(但實際上看不太到出海口)



停車場和公廁?(公廁裡面有人定期簽章檢查)



大型擺飾



關渡宮和皇后號



迎風廣場?(最後一項鍛鍊手臂肌肉的設施還蠻有效的,讓我手痛了三天。)



龍形隧道繞流管施工告示牌



排水溝



排水溝改成地下的(不知道會不會影響路面積水的排除)



施工改道



切回原來的道路



????????接下來會經過的是一個叫做獅子頭的點。在這個點上,首先會經過獅子頭長橋,過了長橋後注意右手邊則會看到一個叫做炸開獅子頭隘口歷史沿革巨石記念碑

????????關於獅子頭這地名的由來,根據台北縣五股鄉公所對於集福村的介紹?(註一):獅子頭是在乾隆年間因其地形得名。而巨石紀念碑的部分則是大有來頭,背後隱藏了一些歷史故事。只是這歷史故事要和旅程後面幾個地方一起看,所以我把他擺到後面來說明:塭子川防潮閘門的故事。至於獅子頭長橋的部分,在本來還沒改成水泥路面前,是南段最長的棧道。今年(2009)年中已經整條施工改成水泥路面,只不過改成水泥路面後的獅子頭長橋只要下雨就會積水,這是在騎乘上需要注意的地方。除此之外路旁的欄杆也要小心,我曾經看過有夥伴騎車的時候靠欄杆太近,一不小心握把插入欄杆的洞裡,整個人翻了過去趟在地上動都動不了。


獅子頭長橋?(2009年11月)



獅子頭長橋施工中?(2009年7月)



獅子頭長橋舊景?(2009年1月)



獅子頭長橋改成水泥面後有積水問題



釣客



炸開獅子頭隘口歷史沿革巨石紀念碑(測面)



炸開獅子頭隘口歷史沿革巨石紀念碑(正面)



????????過了獅子頭的紀念碑之後來到的就是:河口釣魚台。假日時候的釣魚人潮更是洶湧。雖然有警告禁止,但還是有些人會跑到其他地方沒有安分的在釣魚台上釣魚。除此之外,最危險的就是:有些釣客在做拋竿動作時,鉤子會跑到車道內。經過這區的時候一定得張大眼睛多注意一下。


河口釣魚台前的小販



河口釣魚台



超多人釣魚河口釣魚台



前方改道施工
xyz軟體補給站


改道後的河口釣魚台終點?(2009年11月)



河口釣魚台原貌?(2009年1月)



原自行車道和改道後自行車道



原自行車道和改道後自行車道



椅子牆?(2009年11月)



椅子牆原貌?(2009年1月)



原自行車道和改道後自行車道



原自行車道和改道後自行車道



以前的棧道橋



大型擺飾二號



準備上觀音坑溪橋



準備上觀音坑溪橋部分的原貌?(2009年1月)



觀音坑溪橋



[hr]

柏油路堤防
????????過了觀音坑溪橋後,左岸的南段就算是結束。緊接著的是一段鋪了柏油路面的提防。而這柏油路上有塊非常有趣的紀念碑,花了我不少時間在查關於他的資料。


堤防上



堤防上



竣工紀念碑



????????前面說的就是這塊竣工紀念碑:紀念碑是紀念台北防洪第三其實施計畫(二重疏洪道左岸堤防延長工程、第二工區)的竣工。不過我馬上就有個疑問:這段施工指的到底是哪邊到那邊的堤防延伸?第二工區指的到底是哪?根據碑上資料:"觀音坑溪口""五股坑溪口"的堤防。觀音坑溪口在哪?我想應就在剛剛我跨過的觀音坑溪橋的橋下,但五股坑溪口在哪?我可從來沒有跨過什麼橋叫做五股坑溪橋。
????????科技進步,Google Earth?+?Google Map?+?Google Search?我就是地裡知識的探險家,但不查不知道的是:原來?Google?最弱的地方就是河流。是的,不論是?Google Earth?或是?Google Map?都不支援河流的資料(只有大條的)。緊接著我又去求助WIKI,雖然有資料,但卻沒有地圖標示位置。那國人自行研發的網路地圖呢?很遺憾的結果也是一樣的,只記大條。這真的讓我很是意外:原來在現今地圖資源豐富的時代裡,最難的事情不是學賭神變出一張三,而是找到一條小河流的"名子""位置"

????????先放下手邊的工作,開始進行的是:找尋台灣的河流資訊。我相信一定有:一定存在著某個網頁或某個圖片記錄了台灣所有河流的名字和走向。三天,看了超過五十個網頁後,我找到了一個不錯的解決方案:經濟部水利署網際水利地理資訊系統http://gmap.wra.gov.tw/wrahub_3wgis/default.asp(註二)。也就靠著他我找到了五股坑溪的位置:就在高速公路以北1.34公里或是中興路往北五百公尺,差不多就是二重疏洪道裡的五股濕地那邊。


利用Google Earth來看第二工區



經濟部水利署網際水利地理資訊系統顯示五股坑溪和觀音坑溪的位置



????????附帶一提的是,根據紀念碑上的文字說明:防洪計畫剛開始提防只蓋道高速公路那,民國八十五年第三期完工後也只延長到五股坑溪口,而高速公路到五股坑溪口就稱為第一工區。後來順應民情繼續延長到觀音坑溪口,而五股坑溪口到觀音坑溪口的這段就叫做:第二工區。
[hr]

塭子川防潮閘門
????????到底左轉會遇到一個閘門,同時會利用這閘門上的路跨過閘門下的河流。只是這個閘門的名字是什麼?作用又為何?好奇的我又幫各位查了一下,只是不查還好一查才發現:包含之前遇到的獅子頭和南邊的二重疏洪道,他們的背後有著一個共通的故事。不過未避免更多的細節和發現混淆文章的主軸:自行車道。比較詳細的資料我會另開一篇說明。先和大家說的是:這個閘門叫做塭子川防潮閘門,由於閘門控制的溪流就叫塭子川因此得名。


堤防上道路



準備要上閘門跨過塭子川



塭子川閘門




????????在經過三天時間的網路資料查詢,故事是這樣的:塭子川防潮閘門的故事要從民國五十二年的葛樂禮颱風開始說起。民國五十二年葛樂禮颱風為台灣帶來非常慘痛災情。當時有關單位認為是獅子頭隘口開口過小,造成水流宣洩入海速度過慢,於是在民國五十三年便決定炸開獅子頭隘口加快淡水河入海的速度(炸開的地方就是前面在左岸難斷的四個景點之一,獅子頭長橋和巨石紀念碑那邊,同時這也就是紀念碑的由來。)。但很遺憾的是:炸開之後,海水的潮汐因為沒有獅子頭隘口的屏蔽,每逢漲潮時節就會倒灌進入現在二重疏洪道的地方。所以在民國六十三年的時後,設置溫子川防潮水閘以防止海水倒灌。(註三)
????????至於防潮水閘在當時的效益如何,這邊就不多做討論。不過就現況來看:閘門的底部似乎破了個大洞,時常可以看到水從大洞流過去形成的漩渦,剛好我也拍到了影片。感覺起來目前這個閘門最大的功用應該是:作為通過塭子川的橋樑。


塭子川防潮水閘底部漏水



[hr]

淡水河濱南段和二重疏洪道自行車道分歧點
????????渡過塭子川後遇到的則是這趟旅程中很重要的一個分歧點。只要看了自行車道圖後便會一目了然:從這個地方開始一直到新莊的自行車道共分成兩條:
????????一條走淡水河邊也就是,蘆洲三重,靠近台北市。
????????另外一條則走二重疏洪道,也就是五股三重,靠近台北縣。


自行車道地圖




????????兩條路的中間沒有相連結的自行車道,想要換過去就得騎上一般道路增加騎乘上的危險。所以如果旅程計畫裡有要銜接到別的路線和景點就更一定要選對路才不會多走冤枉路,像是想從台北橋接到大稻埕,就得選則左轉走淡水河邊那條才會順利接上。
????????除此之外,這區域的路線也非常容易迷路,主要有三個原因:
????????1.有幾段路的路線被樹擋住,乍看之下還以為沒路。
????????2.地圖上的路線有幾個轉彎省略了,所以和實際路線有不小的差距。


台北市河濱腳踏車導覽圖?V.S.?Google Earth



台北市河濱腳踏車導覽圖?V.S.?臺北縣河濱自行車道導覽圖



????????3.轉彎很多,轉的你暈頭轉向後迷失方向。
????????因此之前在受邀參加台北縣政府踏騎問診的時候,我就強烈提出建議,還特地把記錄員留下來要求他記錄:在這麼重要又這麼容易迷路的地方一定要清楚標示,最好還能設置地圖標示所在位置。不過很可惜的是:標示牌是放了,地圖還是沒放。


重要分歧點

[hr]

淡水河濱南段自行車道起始段
????????由於二重疏洪道的部分上次去新店時就已經騎乘過,所以這次就改走淡水河邊的蘆洲三重。仔細看看地上車道兩旁的白線,再看看左邊的路線被樹擋住的部分,如果事前沒有做好功課是不是真的很容易走錯呢?


左轉之後路線被樹擋住



注意右彎緩下坡



????????右轉之後左手邊的河流就是淡水河啦,不過到底還會在跨過一條河,那就是洲子尾溪。根據Wiki的說法(?http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B4%B2%E5%AD%90%E5%B0%BE%E6%BA%9D?Wiki上叫他洲子尾溝?):洲子尾溪本來也會匯入前面提到的塭子川,但在獅子頭隘口炸開後就變成自己流入淡水河中。而現在洲子尾溪繼續往上遊走就是在二重疏洪道裡蠻有名的:微風運河。除此之外,洲子尾溪再匯入淡水河前會先和蘆洲裡一條叫做:水楠溝的小河會合。稍後的路線也會跨過。


左邊是64號快速道路



往洲子尾溪前進



到底右轉



左轉準備跨過洲子尾溪



洲子尾溪的閘門



????????跨過洲子尾溪後,就得爬上淡水河邊的提防,關於這個部分就是地圖上看不到的小細節:首先要先右轉,找到堤防入口之後回轉上去,如果沒有迴轉繼續走就會很神奇的走到二重疏洪道去。雖然有大大的牌子標示方向,但標示資訊不足是一回事,比較慘的是有一個牌子的箭頭方向似乎是不太正確,當然也有可能他箭頭想指的方向和我的認知不太一樣,你知道的很多時後台灣路標的箭頭指著的是和你想像中完全不同的方向:一個有點往右斜的箭頭其實是叫你右轉,一個往右指的箭頭其實是叫你往前走一點後再右轉。


台北市河濱腳踏車道導覽圖?V.S.?Google Earth



台北縣河濱自行車道導覽圖



跨過洲子尾溪



到底右轉,前方就是堤防上的自行車道



準備迴轉



迴轉點



詭異的招牌



準備接上堤防



????????好啦,到鶯歌的騎乘介紹這次就先介紹到這邊,如果你喜歡這篇的話,除了期待著下集也給我一點鼓勵吧。接著要介紹的是:三重河濱自行車道、大漢溪自行車道新莊段、樹林段、鶯歌段。
[hr]

注釋


????????1.台北縣五股鄉公所對於集福村的介紹網頁

[blockquote]
網址:http://www.wugu.tpc.gov.tw/chinese/link1-4-1.aspx?LCe26ANYD10%3d

[/blockquote]
????????回到註解原處




????????2.經濟部水利署網際水利地理資訊系統

[blockquote]
網址:http://gmap.wra.gov.tw/wrahub_3wgis/default.asp



其實整體操作和Google Map沒差多少,但比較特別的是,在頻寬不夠的時候容易出現下面的圖片:


畫面擷取:經濟部水利署網際水利地理資訊系統



有注意到中間有一塊寫著:圖片讀取中xyz
嘛? 如果出現這樣的""圖片太多,又不停的進行操作很容易造成這個網頁的程式當掉,而當比較常見的特徵是:不論怎麼移動他整個頁面顯示的都 是:"圖片讀取中",不過一拉遠又正常。如果遇到這問題就表示頻寬不夠,只要要等每次圖片都下載完成再進行"移動"就沒有問題了。
[/blockquote]
????????回到註解原處


????????3.關於塭子川防潮閘門事件的基本資料



[blockquote]
關於塭子川防潮閘門事件的部份,有幾點必須要寫在前頭和大家說明:
在資料查詢的過程中我發現:相關資料不多外,資料的正確性也都有待確認,甚至也有遇到兩份資料互打嘴巴的狀況,所以只好盡量寫出有兩份以上可以交叉驗證的資料。除此之外,為避免主題偏離自行車到過遠,也使用較為精簡的文字進行介紹。關於這部份還情見諒,如果時間允許,會另發一篇來說明部份細節,目前就麻煩有興趣的夥伴自行查詢。
另外,說到這一系列的故事,只要稍作查詢,或是在Google上打進幾個關鍵字,不難會看「洲後村」這幾個字。而「洲後村」則是早期一個居住在現二重疏洪道微風運河附近的村莊。最早開始飽受水患之苦,後來則是因為政府闢建二重疏洪道的關係遭到拆遷,同時政府在進行拆遷作業的時候似乎處理不周,所以最後造成許多嚴重的抗爭。然而關於這方面的資料,大都放在抗爭行動和政府處理態度的問題上,幾乎很少和當地景點相關(甚至從資料裡都很難確定到底當時的洲後村是現在的哪裡。),除此之外有幾份資料的正確性也有待確認,所以和各位說聲抱歉,在這就先不再多做介紹。再次麻煩有興趣的夥伴自行查詢。
[hr]

基隆河守護網:葛樂禮颱風侵台

網址:http://klriver.ngo.org.tw/node/116



裡面說明了葛樂禮颱風侵台的時間:西元1963年九月。同時也說明了大致的慘況。
[hr]
國家文化資料庫知識管理系統:葛樂禮颱風/中央社報導

網址:http://km.cca.gov.tw/myphoto/h_main.asp?categoryid=38



這是個非常有趣的網頁,似乎是由行政越文化建設委員會建立和收藏。同時在網頁裡還可以聽到奇怪的語音報導。
裡面的前半段主要是介紹葛樂禮颱風造成的災情,而後半段則是先提到因為葛樂禮颱風的關係,決定炸開獅子頭。但後來也同時提到炸開獅子頭後的問題。
[hr]
基隆河守護網:炸開獅子頭、關渡兩岸的突岬

網址:http://klriver.ngo.org.tw/node/117



裡面說明了西元1964年七月決定炸開獅子頭山,1966年六月完工。河道從四百五十公尺拓寬到五百五十公尺。同時說明炸開獅子頭山後造成海潮湧入。
[hr]
咫尺--天涯的部落格:炸開獅子頭隘口紀念碑發現消失的洲後村

網址:http://tw.myblog.yahoo.com/faraway-soclose/article?mid=1534



這篇文章有炸開獅子頭隘口歷史沿革巨石紀念碑和紀念碑內文的手抄,我不得不說他的這份手抄顯示了作者的用心。
紀念碑中的文章一開始先說明了獅子頭的重要和地理位置,接著又說明水患和炸開獅子頭之間的關係。後來則是提到葛樂禮颱風與炸開獅子頭的前因後果,然後又說明了炸開獅子頭隘口後所帶來的問題,所以文章中的最後則提出當時決定的解決方案:興建二重疏洪道。只是這裡面有兩個地方讓我覺得奇怪。
1.奇怪的地方是文中完全不管前因後果的就硬是插上一句和洲後村有關的句子,仔細看看前後句和寫到洲後村的那句,沒有太多的直接關係。感覺上是在寫年曆,寫到了那個時間就看看那個時間有什麼事情發生把她寫進去。
2.雖然這是炸開獅子頭隘口的紀念碑,但完全沒有紀錄炸開的時間,這點是讓我覺得遺憾的一件事情。
[hr]
最後則是關於到底塭子川防潮水閘什麼時候建的建立的目的為何
很遺憾的是官方比較沒有這方面沒有的資料,只有找到幾個間接官方或是私人的網頁有提到時間和大致上的功用。這邊附帶一提的是:塭子川有很多寫法,塭的部份有人用「溫」、子的部份有人用「仔」、川的部份有人用「圳」,查詢的時候八種組合都可以試試。
[hr]
疏洪生態保育聯盟:流水年華裡的歷史沿革。

網址:http://wugu.wetland.tw/history.htm



裡面提道溫子川閘門是在民國六十三年的時候設立,並且提到閘門的設立造成積水排出困難。
[hr]
公民新聞平台:千鳥飛行、鷸見溼地---荒野保護協會正式認養五股溼地生態園區

網址:http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=3797



面有張圖片講到塭子川防潮閘門是為了防止海水倒灌在民國六十三年設立,同時設立後造成閘內排水困難。
[/blockquote]
????????回到註解原處


逛上一篇:   逛下一篇:

作者: nscjdwj
  (2010-08-06 17:58)
推薦文章: 將本文章推薦到【百度收藏】 將本文章推薦到【YouPush】 將本文章推薦到【udn共享書籤】 將本文章推薦到【Fiigo】書籤

 本文章共有回覆 1 篇,分 1 頁
 聲明:以上內容不代表本站立場,且內容由網友發表提供,若有爭議或違法由發表者承擔,本站將不負責連帶責任,謝謝。

 IPoBar  愛PK  愛遊戲  愛online
新手教學 客服中心 站務公告 交換連結 合作提案 關於我們
 
版權所有©ipobar Ltd., All Rights Reserved.
論壇內會員言論僅代表個人觀點,不代表本站同意其說法,本討論區不承擔由該言論所引起的法律責任