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馬的貓纜掛點還要納稅人再花錢修復 內捷比照辦理

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貓纜與捷運
2009年07月28日 蘋果日報 蘋論

台北的內湖捷運真是屋漏偏逢連夜雨,各種問題還沒完沒了,遇到大雨竟連車廂都漏雨,變成「郝龍斌的移動三溫暖」,和貓纜前後輝映,相映成趣。

花高價買到地攤貨

如果內湖捷運做得很省錢,工程不夠細膩而漏水倒也說得過去;可是據市議員簡余晏指出,內湖線電聯車廂每節高達4681萬元,新購101對車廂共花94.56億元,如此天價,竟然遇雨即漏,肯定品質有問題,高價買到地攤貨,讓人合理懷疑人謀不臧。是否有弊案?應該調查。

除了品質,還有工程專業和檢查馬虎的問題。基本的水密測試,車門定位都沒嚴格落實,以致頻頻出包,那些檢定合格准予通車的圖章是誰蓋的?有沒有內情?當初計劃和開工是馬英九市長的決策,但是在郝龍斌任內檢驗通過,設計錯誤固應向馬求責;但最後的檢驗以及批准通車則是郝的責任。

人民冤大頭當不完

貓纜與內捷都是大型公共工程,耗資上百億,全是納稅人的血汗錢。貓纜已經掛點,還要納稅人再花錢修復;內捷也可能還要花錢善後。官員昏瞶,我們付錢,這冤大頭台灣人民是當不完了,而馬和郝竟一派的輕鬆沒事模樣,馬甚至連道歉都沒一聲。老百姓可悲啊。
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誰敢辦馬市長
2009年01月24日 蘋果日報 蘋論

貓纜出現工程重大缺失,市長郝龍斌本來一直強詞奪理死拗硬掰,直到塔柱淘空半懸,險狀百出,昨天才不得不鞠躬道歉。這是典型昏庸馬虎的官僚主義後果,前市長馬英九怎能沒責任?

馬和郝在此工程中雖無貪污跡象,但行政責任再怎麼說都賴不掉。貪污瀆職歸檢調法院偵辦審理;而行政責任歸誰處理?監察院。我們且賭一賭,看有聖人之稱的王院長,敢不敢辦「自己人」──馬總統和郝市長。

北市政風處痛苦地完成調查,指出興建過程中,規劃流於草率,施工和驗收有行政疏失,於是將11名市府中小官員移送監院懲處。那有沒有移送郝市長、副市長、馬前市長呢?答案是:廢話,當然沒有!!

馬耳東風聽而不聞

工程專家早就警告塔柱興建處正是斷層帶;還出示以前台電的調查給市府施工單位。可是,當時的馬市長當馬耳東風,聽而不聞,只想趕快開工,當作選總統的政績。於是,為了馬的前途,管他什麼斷層不斷層,立即上馬,才有今天的惡果。郝倒楣為馬背了黑鍋,影響政績,還有苦說不出,好歹不能壞了馬總統的清譽嘛。

所以,被移送的官員只能自認倒楣。當初他們也是奉命趕快上馬;現在被移送,成就了馬總統,自己卻被懲戒,退休福利可能泡湯。這就叫人比人,氣死人,誰叫你們不是大官?
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議員爆:貓纜停駛 照吃1.5億預算
2009.05.20 02:57 pm【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】

某周刊上午踢爆貓纜爆集體舞弊,馬前市府團隊疑涉配合廠商,偽造地質鑽探報告、塔柱偷工減料;綠營北市議員上午再踢爆郝市府在貓纜停駛後,並未停止執行貓纜相關預算,竟還決標三十件包括貓纜文宣品、導纜手冊、雇請保全警衛等預算案,平白花費一億五千多萬元,議員決請監察院和檢調單位追究「決策者」的行政與法律責任。

市議員徐佳青更是高分貝砲轟「馬前市長」,她說,貓纜當年追加預算以13億元完工,「馬前市長」從貓纜的規畫、選址、探勘、探勘到建造,全是他讓公文以「搭火箭」的速度快速簽核,「一個免建照、免使照、免雜項執照、免環評、無水保的公共工程,是決策官員貪瀆枉法的鐵証!」

某周刊指出,貓纜在馬前市府高層配合廠商,將貓纜25根塔柱的地質鑽探報告全數偽造,且塔柱竟都偷工減料,連設計圖都造假。

綠營北市議員徐佳青上午則痛斥郝龍斌承接「馬前市長」的爛攤子,在去年發生塔柱地基嚴重流失後,還一再對外聲稱貓纜沒問題,並提出遷移T16塔柱解決方案,但至今卻無貓纜總體檢詳細報告。

市議員吳思瑤更斥貓纜變成「死貓」後,郝市府卻還「死貓當活貓」,東挖西補,更誇張的是,郝市府在貓纜垮台後,竟未停止執行貓纜的相關預算,決標案多達三十件,包括車廂景觀窗戶採購、文宣品印刷、貓纜新體驗文宣品採購....等,「貓纜都沒了,文宣品還要印給誰看?」叫人匪夷所思地還有花了二百七十多萬元雇請保全警衛,議員痛批貓纜復駛遙遙無期,如今卻還花費一億五千多萬元,「要幫市民點妝出煥然一新的貓纜」,這根本是為消耗預算,嚴重浪費公帑。

議員要求馬英九、郝龍斌一同為貓纜向市民公開道歉,終止對貓纜復駛作海市蜃樓的幻想,議員並促請監察院和檢調單位介入調查,追究決策者行政與法律相關責任。


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作者: oxoxox666
  (2009-08-02 00:41)
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