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煤层气成投资新宠 中石油中联煤抢滩山西

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昔日的矿井杀手煤层气(煤矿瓦斯)如今变成了替代能源新宠。随着许多地方公交车和出租车“改油换气”,中央和地方启动了煤层气补贴工作,以此鼓励企业抽采煤层气。

“在中央财政0.2元/立方米的补贴标准上,山西省财政再补贴0.05元/立方米,预计今年山西煤层气开发利用企业可以获得财政补贴资金1亿元。”这是记者7月20日从山西财政厅获得的消息。

“山西的替代能源煤层气大行其道。”前往山西调研的发改委高官称,山西投资煤层气的热潮正在与日俱增。

国家能源局局长张国宝7月8日也透露:“即将发布两大煤层气产业化基地(沁水盆地、鄂尔多斯盆地)开发利用规划。”在此情况下,中石油和中联煤层气有限责任公司(以下简称中联煤)加快了争夺煤层气的“战争”。

山西煤层气样本

“自从车改成煤层气后,每天可以节省汽油费40元到60元。”20日,太原市出租车司机尚永生给记者算了一下账:一天按50元计算,一个月就能节省1500元。

在太原市最大的南上庄加气站,记者看到,太原市煤层气价格为3.2元/立方米,93号汽油最低6.07元/升,两者价格相差3元。“1立方米煤层气与1升汽油热值相当。”太原南上庄加气站主管李杰俊说。

“一罐煤层气可装10或12立方米,每天2罐气就够用了。”尚永生说,煤层气不仅经济效益明显,且比汽油更洁净、更环保。

早在2006年,太原市就正式启动了煤层气站。当时计划建站20座,日供气能力达到19万立方米,可以满足1000辆公交车和4000辆出租车的加气需求。

记者了解到,到2010年,太原市将建成加气站45座,日供气能力30万立方米,基本满足全市公交、出租车和社会车辆的用气需求。目前已改装完毕的6000辆公交车和出租车正在运行,占比高达60%。

如今,煤层气正成为山西省重要的替代能源。“开发和利用煤层气可谓一举两得:既可治理瓦斯,又可利用能源。”太原晨光煤层气开发有限公司办公室的李女士说。

“在晋城市,近2000辆出租车和大量私家车已改用煤层气作燃料。”18日,晋城出租车司机侯勇君说。晋城是中国煤层气地面抽采利用规模最大的地区。

晋城煤业集团启动了“煤层气能源新干线”——用重型燃气卡车进行物流运输。“晋城煤业集团的煤层气地面抽采量突破日产100万立方米,目前晋城已有100多辆重型卡车投入运营,其规模还将扩大。”晋城煤业集团销售部的李俊信心十足地说。

据悉,中国已把煤层气开发利用列入“十一五”发展规划,在江西丰城、晋城建成煤层气井并开始产气。6月19日,山西煤层气集输有限公司联手亚美大陆煤层气公司,双方就山西省煤层气项目签订长期战略合作意向书。按照双方达成的意向,到“十一五”规划完成时,可以形成输气规模达30亿立方米的3条煤层气管线。

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作者: TYCCB
  (2008-07-26 22:19)
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