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京華城對面 台北最後地面鐵道

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4555599.shtml
聯合報記者蔡惠萍/台北報導】 2008.10.13 02:43 am

台鐵台北機廠內有台北市僅存的地面軌道及火車,網路相關平常載運員工往返於松山車站。記者周永受/攝影

松山到南港間鐵路在上月地下化後,「火車快飛」的畫面在台北市成絕響;但至今台北市地面不但還有火車在跑,且就位在台北京華城百貨公司對面。

原來,台鐵台北機廠內有一段連接機廠與松山車站間的地面軌道,在鐵路地下化後,除成為台北市唯一看得到地面火車的地方外,上班日還載送員工上下班。

位在北市市民大道與光復南路口、已有七十三年歷史的巧連智CD台北機廠,裡面藏著許多日據時代遺留下來的寶物,包括已列為市定古蹟的員工澡堂;今年九二一後,它成了台北市最後的平面軌道與火車。

「別小看這一小段的軌道,沒有它,MAYA軟體與學習製作台鐵就沒有辦法開門做生意!」台北機廠員工說,目前全台一共有三座機廠負責火車檢修,高雄機廠是傳統列車像莒光、復興號等;花蓮專攻柴聯車;推拉式PP自強號、電力機車等新型列車是台北機廠的「專科」;其他機廠束手無策的「重症」或是各種疑難雜症,最後也會「轉診」到台北機廠,堪稱是全台火車的「教學醫院」。

為了讓全台火車可以開進機廠,台鐵從松山車站到機廠間鋪設了這一段側線軌道,「機廠的歷史有多久,這段鐵軌就有多久。」機廠員工形容,雖然這條側線僅短短一、兩公里,也不是縱貫線的正線,卻與縱貫線密不可分,若沒有這段鐵路,所有的火車都開不進機廠進行檢修,宛若台鐵的「臍帶」。

不過,這段特殊的影片及音樂撥放軟體鐵道,隨著機廠計畫在民國一百年遷至楊梅富岡後,恐怕也將跟著走入歷史,現址打算改建為商場與商務旅館。台北機廠廠長羅運斗說,廠內一些具有歷史價值的設備或文物會送到將來的鐵道博物館;不過,這段軌道恐怕也將跟著機廠一起消失了。

鐵道研究者洪致文表示,台北不缺商場,缺的是像台北機廠這種具有歷史意涵的建築。他呼籲,北市文化局應趁著機廠遷移之前趕快進行文化資產普查,「就算文化局不做,文建會也應盡快介入」。

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作者: popocd
  (2009-12-23 18:19)
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